Há poucas semanas, comentamos o plano de recuperação da Nissan, que tende a se traduzir em uma atuação mais enxuta na Europa. Agora, começam a aparecer efeitos práticos que podem acompanhar esse movimento.
De acordo com a Reuters, a montadora japonesa avalia encerrar de forma definitiva a fábrica que mantém em Barcelona. Se isso acontecer, entram em risco 3500 empregos diretos e cerca de 20 mil postos de trabalho indiretos.
Fábrica da Nissan em Barcelona: fechamento e redistribuição da produção
Caso o encerramento seja confirmado, o Financial Times aponta que a produção da Nissan Navara seria transferida para a África do Sul - onde a Renault Alaskan e a Mercedes-Benz Classe X também são fabricadas. Já o sucessor da van elétrica e-NV200 passaria a ser montado na unidade da Renault em Maubeuge, na França.
SUVs Renault produzidos em Sunderland?
Sunderland, no Reino Unido, onde fica a principal fábrica da Nissan na Europa, tem seu futuro questionado desde o anúncio do Brexit.
Com o plano de recuperação previsto e a decisão associada de a Nissan reduzir a produção em 20% até 2023, a situação da fábrica britânica ficou ainda mais delicada. Ainda assim, ao que tudo indica, “há uma luz no fim do túnel”.
A possibilidade em estudo é que tanto o Renault Captur quanto o Kadjar passem a ser produzidos nessa unidade. Isso se torna mais simples porque eles dividem plataforma com o Juke e o Qashqai, respectivamente - dois modelos que já saem da linha de Sunderland.
Se a produção do Captur e do Kadjar realmente migrar para Sunderland, a medida estaria alinhada com a intenção da Nissan de garantir o futuro da fábrica. A dúvida que permanece é o que acontecerá com as unidades na Espanha onde esses modelos são produzidos atualmente.
Plano de recuperação da Nissan na Europa e o fim da Datsun
O plano de recuperação da Nissan na Europa será divulgado em 28 de maio. Enquanto isso, antes mesmo da apresentação desse plano, a marca japonesa já havia anunciado há alguns dias o fim da Datsun, que tinha sido “ressuscitada” com foco em mercados emergentes.
Fontes: Financial Times, Reuters, Autocar.
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