Alpine A390: o próximo capítulo elétrico da marca

A Alpine entrou de vez em uma fase de crescimento. Depois de apresentar o A290, o hot hatch 100% elétrico derivado do novo Renault 5, a marca prepara o próximo passo com o A390, o primeiro de dois crossovers totalmente elétricos.

Diferentemente do A290, esse futuro crossover francês não terá um “irmão” equivalente na Renault: será um projeto exclusivo da Alpine. Essa proposta inédita também deve aparecer no visual, que tende a deixar de lado alguns traços que costumamos ligar à marca - em especial, o conjunto de quatro faróis dianteiros.

Nas fotos de testes, a camuflagem esconde muitos detalhes, mas já dá para notar que se trata de um crossover com carroceria fastback, com silhueta próxima à de um cupê. Ainda assim, é possível identificar faróis dianteiros divididos em dois níveis e, na traseira, uma faixa fina de LED atravessando toda a largura.

O que já sabemos?

Mesmo sendo um modelo único dentro da marca, o futuro Alpine A390 deve aproveitar componentes já conhecidos para gerar sinergias e reduzir custos dentro do Grupo Renault e também na Aliança Renault–Nissan–Mitsubishi.

Para isso, ele usa, por exemplo, a plataforma AmpR Medium - novo nome da conhecida CMF-EV -, que serve de base para modelos como o Renault Megane e o Scenic 100% elétricos, além do Nissan Ariya.

Os rumores apontam para 4,6 m de comprimento - algo próximo ao Ariya -, o que o deixaria bem mais compacto do que alguns rivais que vêm sendo citados: o novo Porsche Macan e o Polestar 4, com 4,78 m e 4,84 m de comprimento, respectivamente.

Assim como esses concorrentes, o A390 deve ter versões com tração em duas e em quatro rodas - o que, em um 100% elétrico, significa trabalhar com um ou dois motores elétricos. A grande novidade pode ficar com a versão mais forte: segundo rumores, ela adotará uma configuração de três motores, com dois instalados na traseira.

Os números definitivos de potência, por enquanto, não estão confirmados em nenhuma das arquiteturas. Hoje, o Nissan Ariya Nismo, com dois motores, é a opção mais potente baseada nessa plataforma: 320 kW, o equivalente a 435 cv. No caso do Alpine A390, as especulações indicam que a variante com três motores pode chegar aos 600 cv.

Se o “poder de fogo” do A390 ainda é incerto, há mais clareza sobre a bateria: ela será fornecida pela Verkor e terá 90 kWh. A autonomia máxima, conforme a versão, deve alcançar os 600 km.

E mais?

Ainda na parte técnica - e para fazer jus à tradição dinâmica da marca -, o A390 deve adotar soluções de suspensão e componentes de chassi mais sofisticados do que os de seus “primos”, além de tecnologias como a vetorização de torque.

Além disso, para reduzir o impacto do excesso de peso típico dos elétricos, o crossover deve empregar materiais como alumínio em diversos painéis da carroceria.

O interior do Alpine A390 segue desconhecido, mas, considerando o posicionamento premium que a marca busca, a expectativa é de uma seleção cuidadosa de materiais e de alto nível de qualidade de montagem.

Quando chega?

A revelação do Alpine A390 ainda está a cerca de um ano de distância, com início de produção programado para julho de 2025, em Dieppe (França).

A publicação francesa L’Argus informa que o lançamento do A390 pode escorregar alguns meses (fim de 2025 ou começo de 2026) por causa de atrasos na entrega das baterias por parte da Verkor, que mantém uma gigafábrica em Dunquerque (França).

Antes do modelo definitivo de produção, o A390 será apresentado em forma de protótipo, o A390_β, com revelação marcada para o próximo dia 11 de outubro, poucos dias antes de sua estreia pública no Salão de Paris.