A Volkswagen acaba de revelar, no Salão do Automóvel de Xangai, o ID.6 - o integrante mais novo da família ID e o primeiro desenvolvido para um mercado específico: a China.
O modelo tem como referência o protótipo ID. Roomzz, mostrado no mesmo evento em 2019. Do conceito para a versão de produção, ele abriu mão das portas deslizantes, mas manteve a proposta: ser uma alternativa maior, uma espécie de irmão “mais velho” - e realmente mais comprido - do ID.4, que é mais compacto e voltado à Europa.
Tamanho e capacidade do Volkswagen ID.6
Em comparação com o ID.4, o ID.6 vendido na China traz entre-eixos 20 cm mais longo (2965 mm) e passa dos 4,8 m de comprimento (4876 mm). Esse ganho de porte permite configurações com três fileiras de bancos e espaço para até sete ocupantes.
Versões, plataforma e produção na China
Assim como os “primos” Audi Q4 e-tron e Skoda Enyaq iV, o ID.6 usa a plataforma MEB do Grupo Volkswagen. No mercado chinês, ele será oferecido em duas variações: ID.6 Crozz e ID.6 X, além de duas capacidades (líquidas) de bateria: 58 kWh e 77 kWh.
A existência de dois modelos quase iguais segue a mesma lógica do ID.4 feito na China e está ligada às duas joint ventures que a Volkswagen mantém no país: FAW-Volkswagen e SAIC-Volkswagen. O ID.6 Crozz será produzido no norte da China pela First Automobile Works (FAW), enquanto o ID.6 X sairá de linha no sul do país, pela SAIC Volkswagen.
Design e interior do Volkswagen ID.6
No visual, o Crozz se diferencia por trazer uma “grade” dianteira que conecta os faróis e um para-choque com entrada de ar inferior em acabamento preto, além de proteções em cinza. Já o X adota a parte frontal em uma única cor e uma entrada de ar posicionada mais acima.
Na traseira, as distinções ficam mais evidentes, começando pela assinatura luminosa. Ainda assim, o que mais chama atenção são as mudanças no para-choque e no local onde vai a placa.
Apesar desses detalhes, a linguagem de estilo é a mesma vista no ID.4. Isso vale tanto para o exterior quanto para a cabine, que repete o desenho minimalista e a estratégia mais digital que a Volkswagen estreou no ID.3 e reforçou no ID.4.
E motorizações?
O ID.6 foi mostrado com duas opções de tração traseira (179 cv e 204 cv) e com uma alternativa 4Motion de tração integral, usando dois motores (um em cada eixo), para entregar 306 cv.
No caso da configuração mais forte da linha, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,6s. Em todas as versões, a velocidade máxima é a mesma e fica limitada eletronicamente a 160 km/h.
No tema autonomia, os números mudam conforme a bateria (58 ou 77 kWh). A Volkswagen divulga alcance entre 436 km e 588 km (ciclo China NEDC), respectivamente.
Exclusivo para a China
A Volkswagen não informou quando as duas variantes do ID.6 entram em produção nem a data exata de chegada às concessionárias na China, mas a expectativa é de que as vendas comecem ainda este ano.
Vale lembrar que este é o terceiro modelo elétrico da família ID da Volkswagen, após o ID.3 e o ID.4. Ainda este ano, será apresentado o ID.5, com desenho mais esportivo, antecipado pelo conceito ID. Crozz de 2017.
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