As vendas de automóveis elétricos seguem em alta ano após ano, mas, quando o recorte é o de elétricos de luxo, eles ainda estão ficando para trás em relação ao “velho” motor a combustão.
Esse contraste aparece com clareza no maior mercado automotivo do planeta, a China - que também é o maior mercado mundial de automóveis elétricos.
BMW Série 7 e i7 na China
O BMW Série 7 ilustra bem essa diferença. A geração mais recente trouxe o i7, o primeiro Série 7 totalmente elétrico, porém, na China, somente 245 clientes optaram por ele no primeiro semestre do ano. Já o novo Série 7 a combustão? Foram cerca de 5000 unidades comercializadas.
Oliver Zipse, diretor executivo da BMW, atribui a disparidade ao fato de o i7 estar, por enquanto, disponível apenas como xDrive60, a configuração mais cara, com dois motores. Zipse aposta que, depois do lançamento do i7 eDrive50 - com um motor e preço mais acessível -, as vendas do Série 7 elétrico aumentem de forma substancial.
V8 high tech é mais sinónimo de luxo que elétrico
Na principal rival Mercedes-Benz, o quadro não é muito diferente. As vendas do EQS (e também do EQE) na China têm ficado aquém do previsto. E a situação não se limita à China: nos EUA, há estoque de EQS suficiente para 190 dias de procura.
Ola Källenius, diretor executivo da Mercedes-Benz, admite que a adoção de automóveis elétricos no segmento de luxo - especialmente na China - não vem avançando no mesmo ritmo observado nos segmentos mais acessíveis (abaixo dos 40 mil euros).
“Muitos clientes (chineses) vêm no Classe S com um V8 de alta tecnologia como a derradeira compra”.
Ola Källenius, diretor executivo da Mercedes-Benz
Para a Mercedes-Benz, o crescimento das vendas de automóveis elétricos de luxo deve acontecer no longo prazo e, por isso, Källenius afirma: “decidimos aplicar alguma paciência estratégica a isto enquanto avançamos”.
O que não parece estar “na mesa” é recorrer a (mais) cortes de preços para correr atrás de metas de volume - no fim do ano passado, a Mercedes-Benz chegou a reduzir o preço de alguns modelos elétricos na China em 30 mil euros -, como tem acontecido com a Tesla e outras marcas chinesas.
Prognóstico? Favorável
Mesmo que, por ora, as vendas de elétricos no segmento de luxo não estejam atendendo às expectativas, no total, BMW e Mercedes-Benz devem emplacar neste ano mais elétricos do que em qualquer outro.
Números do 1º semestre de 2023
No primeiro semestre de 2023, a BMW registrou alta de 94% nas vendas de elétricos (totalizando 152 936 unidades), enquanto a Mercedes-Benz viu seus elétricos crescerem 93% (112 850).
A Audi - a terceira integrante do trio alemão premium - também acelerou: as vendas de seus elétricos no primeiro semestre avançaram 51,2% (75 647 unidades).
Fonte: Autocar, Automotive News Europe
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