O Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) apresentou aos investidores o plano de negócios para 2018-2022, detalhando os próximos lançamentos previstos para cada marca. No caso da Alfa Romeo, o volume de novidades chama atenção - especialmente nas apostas mais esportivas.
Alfa Romeo 8C: o retorno do cupê de motor central
O Alfa Romeo 8C vai voltar. O nome, que surgiu em 1930 e ganhou uma releitura em 2007 com o 8C Competizione, reaparece agora com uma proposta bem diferente da dos antecessores: o próximo 8C será um cupê de motor central.
A estrutura deve seguir a linha do 4C, com monocoque de fibra de carbono. Já a motorização será a gasolina, com um conjunto bi-turbo somado - pela primeira vez - ao apoio de um motor elétrico instalado no eixo dianteiro.
"Fala-se em mais de 700 cv de potência combinada e uma capacidade de cumprir os 0-100 km/h em menos de 3 segundos. Sim, estamos a falar de território da Ferrari."
Gran Turismo Veloce (GTV): mais um nome histórico na lista
A marca italiana não pretende ressuscitar apenas o 8C. Outro emblema clássico também está confirmado no cronograma: Gran Turismo Veloce (GTV).
A base do Alfa Romeo Giulia - a plataforma Giorgio - vai dar origem a um novo Alfa Romeo GTV, o cupê de duas portas frequentemente citado como “Giulia Coupé”. A promessa é de mais de 600 cv, com a contribuição de um motor elétrico, além de uma distribuição de peso 50/50.
"O novo Alfa Romeo GTV vai oferecer quatro lugares e sistema de vetorização de binário."
Metas para 2022 e a expansão no segmento de SUVs
Por mais chamativos que sejam, não são esses esportivos que devem sustentar sozinhos os resultados da Alfa Romeo.
"Em 2022, a Alfa Romeo quer vender 400 mil veículos por ano, e atingir uma rentabilidade de 10%."
São metas agressivas, apoiadas no lançamento de três novidades centrais. O Giulietta vai ganhar uma nova geração e, ao que tudo indica, deve adotar a plataforma Giorgio, já conhecida no Stelvio e no Giulia.
Nos SUVs, também haverá reforços: está previsto um utilitário esportivo abaixo do Stelvio e outro posicionado acima dele. No total, os anúncios apontam para sete novos modelos até 2022, sendo que seis podem contar com versões híbridas plug-in.
Modelos que saem de cena: MiTo e o futuro do 4C
Nem tudo entra no planejamento: o Alfa Romeo MiTo será descontinuado - a produção termina ainda este ano - e não terá substituto.
Além disso, considerando a sequência de lançamentos apresentada pela marca, o Alfa Romeo 4C pode acabar sem receber as atualizações que Roberto Fedeli, diretor de engenharia da Alfa Romeo e Maserati, havia prometido em 2017.
Naquele ano, Roberto Fedeli dizia que, com o retorno da marca à Fórmula 1, a Alfa Romeo precisava que o 4C fosse o seu modelo halo. Porém, com o anúncio do novo 8C, a carreira comercial do modelo que em 2012 anunciou o renascimento da marca italiana pode chegar ao fim.
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