Stellantis vai investir mais de 1 bilhão de euros em Vigo e Saragoça para produzir elétricos

Investimento da Stellantis nas plantas de Vigo e Saragoça

Depois de o Grupo Volkswagen ter anunciado uma série de aportes para fabricar carros elétricos e baterias na Espanha, agora é a vez da Stellantis se movimentar: a empresa se prepara para aplicar mais de 1 bilhão de euros nas fábricas de Vigo e Saragoça, também com o objetivo de produzir automóveis elétricos.

A informação foi publicada pelo jornal espanhol CincoDías, que cita “fontes conhecedoras do processo” para confirmar o investimento. Com isso, a continuidade dessas duas unidades industriais ficaria assegurada por, no mínimo, uma década.

Segundo a mesma apuração, o dinheiro será direcionado às adaptações necessárias nas plantas de Vigo e Saragoça, permitindo que passem a montar modelos elétricos baseados na futura plataforma STLA Small.

Plataforma STLA Small: o próximo passo dos pequenos elétricos

A STLA Small é a arquitetura escolhida pela Stellantis para sustentar a próxima geração de carros elétricos compactos do grupo, com lançamento previsto a partir de 2025-26. Ela será a sucessora da atual E-CMP, plataforma que hoje dá origem a veículos como o Peugeot e-208, o Opel Corsa-e e o mais recente Jeep Avenger.

Embora o desenvolvimento e a industrialização da STLA Small sejam o eixo central desse plano para Vigo e Saragoça, não se trata do único movimento. Para iniciativas paralelas, de menor escala, a Stellantis estaria preparando um investimento adicional, somado ao valor de mais de 1 bilhão de euros mencionado anteriormente.

Ainda de acordo com o CincoDías, que volta a citar fontes próximas do processo, o montante total, porém, deve ficar abaixo de 2 bilhões de euros.

E a fábrica de baterias, vai para onde?

Com esse investimento encaminhado, a Espanha agora mira outro objetivo: tentar garantir uma das fábricas de baterias da Stellantis - uma disputa em que Portugal também aparece como candidato.

Quem confirmou o interesse foi o próprio diretor executivo da Stellantis, Carlos Tavares. Ele colocou a Península Ibérica (Portugal e Espanha) no radar da próxima fábrica de baterias do grupo e, em uma mesa-redonda da qual a Razão Automóvel participou, chegou a apontar um fator que favoreceria o nosso país:

"Uma das vantagens competitivas de Portugal é a sua produção energética, que incorpora 60% de energias renováveis e isso é um fator muito importante na escolha de uma fábrica."

Carlos Tavares, diretor executivo da Stellantis

Vale lembrar que, no momento, a Stellantis - por meio da ACC, a joint venture firmada com a TotalEnergies e a Mercedes-Benz para produção de baterias - já opera três fábricas de baterias na Europa: França, Itália e Alemanha.

Essa, portanto, seria a quarta fábrica de baterias da Stellantis em território europeu e seria voltada à produção de baterias LFP, ou lítio-fosfato de ferro.

Fonte: CincoDías