Com mais de 2,4 milhões de unidades comercializadas desde o lançamento, o Renault Trafic passa a contar, pela primeira vez, com a versão Renault Trafic E-Tech Electric. Com ela, e ao lado das opções “zero emissões” do Kangoo e do Master, a oferta de comerciais leves elétricos da marca fica completa.
A nova versão chega com duas opções de comprimento (5,08 m e 5,48 m) e duas de altura (1,97 m e 2,50 m). A motorização é única: um motor elétrico que entrega 90 kW (122 cv) e 245 Nm de torque, alimentado por uma bateria de íons de lítio com 52 kWh de capacidade.
Até 297 km de autonomia
Com essa bateria - coberta por garantia de 8 anos ou 160 000 km - o Renault Trafic E-Tech Electric consegue rodar até 297 km entre recargas, segundo o ciclo WLTP.
Ainda assim, ao acionar o modo Eco, que reduz a potência do motor elétrico e também limita a velocidade máxima (90 km/h), a Renault afirma que a autonomia entre recargas pode chegar a 322 quilômetros.
Sobre o carregamento, o Trafic E-Tech Electric aceita 7 kW em corrente alternada (AC) em todos os tipos de tomadas domésticas. Já em pontos públicos, pode carregar a até 22 kW e, nesse cenário, é possível recuperar 50 quilômetros de autonomia em menos de 25 minutos.
Para o próximo ano, está prevista a compatibilidade com recargas de até 50 kW em corrente contínua (DC).
Versatilidade do Renault Trafic E-Tech Electric e poder de escolha
Assim como nas versões com motor a combustão, a proposta de versatilidade continua sendo central na nova configuração 100% elétrica do Renault Trafic.
De acordo com o tipo de carroceria, o Trafic E-Tech Electric oferece até 750 quilos de capacidade de reboque e até 1,1 toneladas de carga útil.
No compartimento de carga, o comprimento pode chegar a 4,15 metros (na versão longa L2 com a partição na divisória). O volume útil varia entre 5,8 m³ e 8,9 m³.
Dentro da cabine, o total de porta-objetos também aumentou e chega a 88 litros. Desse total, são 19,7 litros no console central, 14,6 litros nas portas e 54 litros sob o banco.
Além disso, há o porta-luvas que, em algumas versões, funciona como uma gaveta com abertura inteligente e acrescenta mais 6,6 litros de capacidade.
Quando chega ao mercado?
Como já adiantado, a estreia comercial do Trafic E-Tech Electric está prevista para outubro, quando a Renault abre as encomendas do L2 (H1 e H2 Furgão, Chassis/Cabine e CrewCab). As entregas aos clientes começam pouco depois, em novembro.
As encomendas do L1 (H1 Furgão e CrewCab), por sua vez, ficam para novembro. Nesse caso, as primeiras entregas estão programadas apenas para dezembro.
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