Domagoj Dukec, chefe global de design da BMW, publicou recentemente um vídeo no Instagram e deixou no ar que há “algo excitante a caminho”. Esse “algo” tem tudo para ser a próxima geração do BMW X2.
Teaser no Instagram antecipa o novo BMW X2
O clipe é bem curto, no estilo teaser, mas já entrega alguns indícios. Logo de cara, aparece a silhueta: altura típica de SUV, porém com caimento de cupê. Na parte superior da tampa do porta-malas, dá para notar um spoiler pensado para melhorar a aerodinâmica.
Mesmo assim, a BMW mantém grande parte do modelo bem escondida para ainda ter muito o que revelar. Ainda assim, duas das mudanças mais marcantes ficam evidentes assim que a câmera destaca a área frontal.
Detalhes do visual dianteiro: luzes e “duplo rim” com LED
Os conjuntos ópticos trazem as luzes de condução diurna, agora formadas por quatro linhas verticais - uma solução muito próxima da que apareceu na nova geração do BMW Série 5.
Outra novidade está no tradicional «duplo rim» da grade dianteira dos BMW: mesmo nas versões 100% elétricas, ele passa a receber um contorno em LED, funcionando como uma moldura iluminada. É um recurso que já vimos em modelos como o BMW i7 e o XM, por exemplo.
Nos demais pontos, só chegando mais perto da tela (ou apelando à imaginação) para tentar captar mais pistas - mas as linhas mais marcadas do capô também aparecem no teaser.
BMW X2 com formato mais esportivo
Os SUVs com carroceria tipo cupê são uma tendência relativamente recente e vêm atraindo quem procura algo um pouco mais exclusivo.
Neste caso, é fácil visualizar o “X2” como a versão cupê do atual BMW X1, repetindo a lógica que a marca já aplica ao X3 e X4, assim como ao X5 e X6.
O novo SUV da BMW deve usar a mesma plataforma dos modelos de tração dianteira, como Série 1, Série 2 e o próprio X1. Por isso, a oferta de motores também tende a seguir bem de perto o que já existe hoje no modelo de proposta mais familiar.
Na prática, isso significa que o próximo BMW X2 também deve contar com a geração mais recente de híbridos plug-in e ainda opções totalmente elétricas sob a denominação iX2.
Assim como ocorre com o BMW iX1, a versão de entrada deve ser a eDrive20, com um motor elétrico de 150 kW (204 cv) e autonomia de 475 km. Como alternativa, haverá a xDrive30, com dois motores elétricos, 317 cv e autonomia na casa dos 450 km.
Fonte: Instagram
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