Volkswagen ID.4 na China: duas versões, ID.4 Crozz e ID.4 X

Há alguns meses, o novo Volkswagen ID.4 foi anunciado para os mercados europeu e norte-americano. Agora, a Volkswagen apresentou a configuração voltada ao público chinês - e a grande novidade é que, em vez de uma versão, serão duas.

No segmento de SUVs elétricos, o modelo será vendido na China como ID.4 Crozz e como ID.4 X. O ID.4 Crozz corresponde, na prática, ao ID.4 que deve chegar por aqui, enquanto o ID.4 X adota uma identidade visual claramente distinta.

Diferenças entre o ID.4 Crozz e o ID.4 X

Para começar, o ID.4 X traz conjuntos óticos diferentes, tanto na dianteira quanto na traseira, além de para-choques redesenhados. Somado a isso, ele é 20 mm mais comprido e 11 mm mais alto. Em contrapartida, entre-eixos e largura permanecem exatamente iguais.

Por dentro, a única alteração que se nota entre os dois parece estar na console central; todo o restante do interior é, ao que tudo indica, o mesmo nos dois modelos.

Por que existem dois Volkswagen ID.4 na China

A esta altura, é natural ficar se perguntando por que a China terá dois Volkswagen ID.4 diferentes (embora muito próximos entre si). A explicação é simples e, ao mesmo tempo, deixa claro como o mercado chinês tem regras próprias.

A divisão do ID.4 em dois modelos está diretamente ligada às duas joint ventures que a Volkswagen mantém na China para conseguir produzir veículos localmente.

Na prática, a forma de escapar das altas taxas de importação é fabricar dentro do país - mas, para isso, as montadoras precisaram, obrigatoriamente, firmar parcerias com fabricantes locais. A única exceção até hoje foi a Tesla (que entrou recentemente no mercado chinês), ao negociar com sucesso com as autoridades chinesas a sua independência.

Produção local, joint ventures e fábricas

Voltando à Volkswagen, trata-se da marca que mais vende na China e que criou não uma, mas duas joint ventures, dando origem à FAW-Volkswagen e à SAIC-Volkswagen. São duas empresas independentes - e ambas quiseram produzir o ID.4, que será o primeiro modelo elétrico baseado na MEB a ser fabricado na China.

Assim, surgem dois ID.4: a FAW-Volkswagen ficará responsável pelo ID.4 Crozz em Fosham, enquanto a SAIC-Volkswagen produzirá o ID.4 X em Xangai. Cada uma dessas unidades tem capacidade para 300 mil unidades/ano do SUV elétrico e, neste momento, as duas já iniciaram a produção do ID.4 Crozz e do ID.4 X.

Com estreia no mercado chinês prevista para a primavera de 2021, ainda não existem dados técnicos divulgados para o ID.4 Crozz e o ID.4 X. Ainda assim, o cenário mais provável é que eles recebam as mesmas opções de motores e baterias vistas nos Volkswagen ID.4 vendidos no Ocidente.