Tudo é novidade, mas a Skoda Superb Break 2024 segue fiel a si mesma - e isso é uma ótima notícia.
No topo da linha da Skoda está o Superb, que acaba de estrear uma nova geração (a quarta) - e a marca tcheca aproveitou bem a oportunidade.
Nesta atualização, a Skoda passou a contar com as plataformas mais recentes (MQB evo), além de novos conjuntos mecânicos e tecnologias do Grupo Volkswagen, o que ajudou a consolidar ainda mais o lugar do Superb dentro da gama e também no próprio grupo.
Vale lembrar que o desenvolvimento do novo Superb foi feito em paralelo ao do novo Passat; os dois, inclusive, dividem a mesma linha de montagem em Bratislava, na Eslováquia.
Na apresentação internacional, realizada em Portugal, pude dirigir a nova Superb Break e saí desse primeiro contato bastante impressionado. No vídeo abaixo, explico os motivos:
Espaço, espaço e mais espaço
Por fora, a nova Skoda Superb Break cresceu mais uma vez (4,9 m de comprimento) e ainda ganhou um visual um pouco mais caprichado do que o habitual. E, como era de se esperar, esse aumento externo também apareceu no interior.
Se falta de espaço nunca foi um ponto fraco do Superb, nesta geração isso fica ainda mais evidente. O espaço na segunda fileira é… enorme. Mesmo quem tem mais de 1,8 m de altura não vai sofrer para achar folga, seja para a cabeça, seja para as pernas.
Além disso, os ocupantes do banco traseiro são bem “mimados”. A unidade que conduzi trazia bancos aquecidos e ainda permite ajustar o ar-condicionado de forma independente em relação à dianteira.
“Acres” de espaço também aparecem no porta-malas: são 690 l (+30 l do que antes), chegando a 1920 l com os bancos rebatidos. Cabe de tudo.
Ainda tem botões
No mais, a cabine entrega exatamente o que se espera do Superb, o carro mais sofisticado da Skoda: montagem precisa, materiais acima da média e o pacote tecnológico na medida.
O quadro de instrumentos é totalmente digital (10″), enquanto a tela do sistema multimídia (13″) domina a área central do painel. Mesmo assim, a Skoda não jogou tudo para dentro do display: logo abaixo ficam três controles rotativos grandes para a climatização - uma escolha muito acertada.
Também há uma nova base de recarga por indução do celular (15 W) que vem até com ventilação - algo que eu só tinha visto no Porsche Cayenne mais recente.
E, claro, não faltam as soluções Simply Clever da Skoda. Além do guarda-chuva embutido na porta do motorista e do raspador de gelo, existem outras ideias - algumas inéditas - que a marca tcheca colocou na Superb Break. Convido você a conferir no vídeo acima, onde mostro algumas delas.
Estradista nato
O acesso ao hardware mais atualizado do Grupo Volkswagen também aparece quando a Skoda Superb Break 2024 está em movimento.
Dá para dizer, inclusive, que o topo de linha tcheco não se intimida diante de opções premium do segmento, tamanha a qualidade de rodagem e o conforto a bordo. A Superb cumpre muito bem o papel de carro executivo, sem deixar de lado a missão de grande familiar.
Ao dirigir, virei especialmente fã dos bancos, que são muito confortáveis, e do bom nível de isolamento acústico - beneficiado pela presença de vidros duplos.
Sendo sincero, quem procura um carro empolgante ao volante provavelmente deve olhar para outra direção; ainda assim, a Skoda Superb Break se mostrou sempre correta e previsível. Seu habitat natural é a rodovia.
Gasolina, Diesel e Híbrido plug-in
O novo Skoda Superb deve chegar em breve ao mercado nacional com três opções de motorização: gasolina, diesel e híbrido plug-in. A alternativa a gasolina usa o 1.5 TSI mHEV com 150 cv, enquanto o diesel é o já conhecido 2.0 TDI de 150 cv.
Já a Superb Break iV, versão híbrida plug-in, emprega a evolução mais recente do sistema, agora combinando um 1.5 TSI com um motor elétrico para entregar 204 cv de potência combinada. Com bateria de 19,7 kWh (úteis), a promessa é de 100 km de autonomia.
Se esses conjuntos parecem familiares, é porque são exatamente os mesmos que já vimos e testamos nos novos Volkswagen Passat e Tiguan - modelos com os quais o Superb compartilha quase tudo.
O que posso dizer é que, considerando o porte do Superb Break e o uso típico como carro de família, os 150 cv - seja na gasolina, seja no diesel - pareceram um pouco limitados. Este primeiro contato foi curto demais para cravar conclusões, mas voltaremos a testar, com mais tempo, todas as motorizações deste modelo.
Quando chega e quanto custa?
A chegada do Skoda Superb e do Superb Break ao mercado está próxima e, sobre preços, a única referência por enquanto é que eles devem começar nos 49 mil euros. Para uma perua grande, que também cumpre muito bem o papel de executivo, é um valor competitivo.
Ao fim deste primeiro contato, o principal é guardar o seguinte: a Skoda Superb Break é uma das melhores opções não apenas na própria categoria, mas no mercado como um todo. Arrisco dizer que é a melhor perua do Grupo Volkswagen.
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