Estas primeiras imagens do futuro Renault Scénic E-Tech Electric reforçam, mais uma vez, que o lema “adapta-te ou morre” é o único que realmente conta.
Durante muito tempo, a Renault foi a referência entre os MPV (monovolumes). A marca ajudou a abrir caminho para esse tipo de carroceria ao lançar o Espace nos anos 80 e, nos anos 90, popularizou a ideia com o primeiro Mégane Scénic.
Só que o público se cansou dos MPV “aborrecidos” e, hoje, quer mesmo é SUV ou crossover. A Renault não tinha como continuar presa a modelos que passaram a vender só uma fração do que já venderam no passado.
Depois do Espace, o Scénic
O emblemático Espace foi o primeiro a “adaptar-se”: o nome agora identifica a versão longa, de sete lugares, do Austral. O próximo da fila é o Scénic.
A nova geração do Renault Scénic também vai se distanciar do universo dos MPV e partir de forma decidida para o território dos SUV e dos crossover.
É exatamente isso que dá para perceber nestas primeiras imagens oficiais, que já mostram o Scénic de produção - ainda camuflado -, com a apresentação definitiva marcada para breve.
Esqueça a silhueta de monovolume. O novo Renault Scénic passa a usar uma carroceria de dois volumes, marcada por um capô alto e plano, com uma inclinação claramente diferente da do para-brisa.
Os volumes também parecem mais “musculosos”, com uma linha de ombro bem definida ao longo de toda a carroceria - mais larga sobre o eixo traseiro - e para-lamas mais salientes.
Também fica claro que o protótipo Scénic Vision, apresentado em 2022, já antecipava com bastante fidelidade o Scénic que vai chegar às ruas.
As diferenças mais visíveis entre o conceito e o modelo de produção parecem estar na definição dos elementos gráficos, sobretudo nos faróis e nas assinaturas luminosas. Nesse ponto, a solução se aproxima do que vimos no Rafale, o “SUV-coupé” revelado recentemente pela marca francesa.
Exclusivamente elétrico
Além de apontar o caminho para a nova geração do Scénic, o Scénic Vision também serviu para mostrar uma cadeia cinemática híbrida pouco comum, que combinava características de um elétrico a bateria com as de um elétrico fuel cell (célula de combustível a hidrogênio).
Já o Renault Scénic E-Tech Electric, como o próprio nome entrega, será totalmente elétrico - mas, pelo que se sabe até agora, não deve usar a tecnologia exibida no Vision.
A proposta deve seguir a receita de um elétrico a bateria, apoiado na plataforma CMF-EV da Aliança Renault Nissan Mitsubishi, a mesma base já utilizada pelo Mégane E-Tech Electric e pelo Nissan Ariya.
De acordo com os franceses da L’argus, o novo Scénic deve chegar inicialmente em dois níveis de potência: 110 kW (150 cv) e 160 kW (218 cv). A oferta também deve incluir duas baterias: 60 kWh e 90 kWh.
Do interior, ainda não existem imagens, mas é razoável esperar uma forte proximidade com o que já se vê no Mégane E-Tech Electric e no Rafale.
Novos concorrentes
Nada traduz melhor a mudança do Scénic MPV para um Scénic crossover elétrico do que a lista de rivais que ele terá pela frente quando desembarcar no mercado.
Há um concorrente que se sobressai: o Peugeot E-3008. Em 2024, a disputa promete ser uma das mais interessantes de acompanhar, já que os dois miram o mesmo espaço de mercado, ainda que com abordagens um pouco diferentes.
Basta comparar a silhueta fastback do E-3008 com a proposta mais “quadrada” do Scénic. O Peugeot E-3008 também foi adiantado pela marca com várias unidades camufladas.
Além do Peugeot E-3008, o novo Ford Explorer - e até alternativas como o Volkswagen ID.4 ou o “primo” Nissan Ariya - aparecem como possíveis adversários do crossover elétrico Scénic.
Quando chega?
O novo Renault Scénic será apresentado em 4 de setembro, durante o IAA Mobility 2023, em Munique, na Alemanha.
Até lá, diversos protótipos de desenvolvimento camuflados, como o exemplar que ilustra este artigo, devem seguir rodando em testes nas estradas ao longo do verão - e, quem sabe, você não cruza com um deles por aí.
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