O Peugeot 308 vem sendo um verdadeiro sucesso de vendas em Portugal. E, depois de 10 gerações de compactos familiares e de mais de 90 anos de trajetória, ele aparece pela primeira vez em uma configuração totalmente elétrica.
Além das versões PureTech (gasolina), BlueHDI (diesel) e híbridas plug-in, a linha passa a contar com as variantes e-308, movidas exclusivamente por elétrons.
No visual externo, as mudanças quase não chamam atenção - a Peugeot optou por preservar os principais traços de um modelo que recebeu o prêmio Red Dot Awards 2022. Já no campo da tecnologia, a distância entre as versões é bem maior:
Peugeot e-308: qual escolher?
Assim como o restante da gama Peugeot 308 - cujos preços começam em 26 160 euros - o e-308 também é oferecido em duas carrocerias: hatch e perua.
O e-308 hatch - mostrado no vídeo em destaque - parte de 42 000 euros na configuração Allure. Já a perua custa mais 1.000 euros, mantendo o mesmo nível de equipamentos.
Em termos de espaço interno, nada muda. A área disponível para os ocupantes permanece igual, tanto na dianteira quanto no banco traseiro. A marca francesa resume a decisão em uma frase: “numa modelo familiar compacto o espaço não pode ser uma questão”.
Autonomia superior a 410 km
Entre os pontos mais valorizados em um carro 100% elétrico estão autonomia e eficiência. Para o Peugeot e-308, a marca francesa afirma entregar os melhores números na categoria dos compactos familiares: 412 km de autonomia no ciclo WLTP.
De acordo com a fabricante, esse resultado só foi possível graças ao novo sistema elétrico da Stellantis e às melhorias aerodinâmicas aplicadas pelos engenheiros. No Peugeot e-308, o assoalho agora é totalmente plano para diminuir a resistência ao ar, e a grade dianteira é completamente fechada.
No conjunto mecânico, entra a nova unidade elétrica da Stellantis. Batizada de M3, ela entrega 156 cv de potência e 260 Nm de torque máximo. A velocidade máxima é de 170 km/h, limitada eletronicamente.
Um modelo, várias motorizações
A família Peugeot 308 utiliza uma plataforma multi-energia. Com isso, os preços vão de 26 160 euros nas versões a gasolina até 42 220 euros nas configurações elétricas.
No topo da linha Peugeot e-308 está a versão GT, com o pacote de equipamentos mais completo.
E, independentemente da versão escolhida do e-308, a Peugeot oferece até o fim do ano uma wallbox para recarga residencial de até 11 kW. Nessas condições, dá para completar uma carga total em menos de seis horas.
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