Em 2023, completam-se exatamente 75 anos desde que a Citroën colocou no mercado o 2CV - um carro guiado por uma ideia direta ao ponto: ser um “guarda-chuva com quatro rodas”. Avançando para os dias de hoje, e ainda embalado pela mesma filosofia de simplicidade (já indicada pelo Oli), a marca francesa revela o novo ë-C3.
É claro que ele é bem mais sofisticado e tecnológico do que um 2CV - os tempos mudaram -, mas há outro ponto em comum: a promessa de chegar pelo “preço da chuva”. Ou, pelo menos, tão em conta quanto dá para tornar um carro elétrico dentro do que se espera de um modelo do século XXI.
Desenhado e produzido na Europa, o novo Citroën ë-C3 dá o pontapé inicial em uma nova ofensiva da Stellantis, que quer ganhar ainda mais peso no segmento B ao lançar o primeiro modelo europeu do segmento, 100% elétrico, com preços abaixo de 25 000 euros.
O Diogo Teixeira foi até Paris (França) para conhecê-lo em primeira mão e mostra, em vídeo, tudo o que o novo Citroën ë-C3 tem a oferecer. Confira:
Elétrico e não só
Desde a estreia, em 2002, o Citroën C3 já somou mais de 5.6 milhões de unidades vendidas, consolidando-se como o modelo mais popular da marca francesa: na Europa, representa cerca de 29% das vendas da Citroën.
Agora, já na quarta geração, a Citroën quer elevar ainda mais esses números. Para isso, aposta forte na variante 100% elétrica, chamada ë-C3, com a meta de tornar a mobilidade totalmente elétrica acessível a uma parcela bem maior da população europeia.
Ainda assim, seguindo a mesma lógica de “deixar a escolha nas ‘mãos’ do cliente” que a Stellantis já aplicou em modelos como o Jeep Avenger e o Fiat 600, a Citroën também vai oferecer o C3 com motorizações a gasolina.
Voltando ao modelo totalmente elétrico, o ë-C3 estreia um motor com 83 kW (113 cv) e anuncia 135 km/h de velocidade máxima, além de 11s na aceleração de 0 aos 100 km/h.
Para alimentar esse conjunto, há uma bateria LFP (estreia desse tipo na marca francesa) de 44 kWh, que promete autonomia de até 320 quilômetros, de acordo com o ciclo WLTP.
Um elétrico por menos de 20 000 euros?
A chegada do novo Citroën ao mercado vai começar justamente pela versão com 320 quilômetros de autonomia, com preço inicial de 23 300 euros.
Mas a marca francesa já tem um segundo passo definido: em 2025, será lançada uma versão do ë-C3 com apenas 200 quilômetros de autonomia, voltada para quem roda pouco e consegue carregar com frequência - e que terá um preço a começar nos 19 990 euros.
Trata-se de um “preço canhão” para uma proposta 100% elétrica do segmento B, algo que a Citroën explica com a ambição de colocar um elétrico a bateria custando o mesmo que um equivalente com motor a combustão.
Oli, é você?
Várias das soluções aplicadas no novo ë-C3 já haviam sido mostradas no Oli, um protótipo da Citroën que fomos conhecer em Paris e que, alguns meses depois, até tivemos a chance de conduzir em Portugal:
A assinatura luminosa (na frente e atrás) é um bom exemplo, assim como o novo logotipo - que aparece pela primeira vez (em um modelo de produção) neste Citroën ë-C3, que assume claramente o papel de um crossover.
Isso se percebe não apenas na silhueta, agora mais alta do que a da geração atual, mas também nos para-choques e nas caixas de roda, que trazem proteções mais robustas para reforçar a identidade visual. Exatamente como no Oli.
Interior completamente novo
A ligação entre o ë-C3 e o protótipo Oli continua por dentro, já que o interior é totalmente diferente do que conhecíamos no C3 da geração atual.
Essa proximidade aparece no painel, com traços bem horizontais, e também no head-up display projetado, que entra no lugar do painel de instrumentos convencional.
O volante, com formato retangular, também é novidade, assim como a tela central de 10,25” do sistema de infoentretenimento. E isso sem nem entrar no tema dos porta-objetos: há muitos e eles são amplos, como a Citroën vem acostumando.
Outro destaque do habitáculo são os bancos Advanced Comfort, que recorrem a uma espuma mais densa para elevar o conforto a bordo - uma solução que já tivemos a oportunidade de experimentar em outros modelos da fabricante francesa.
Quando chega?
O novo Citroën ë-C3 chega aos mercados europeus no começo de 2024, inicialmente na versão com 320 quilômetros de autonomia. Como já mencionamos, em 2025 entra em cena uma segunda variante, com 200 quilômetros de autonomia, com preço base de 19 990 euros.
Sobre as versões do C3 com motor a gasolina, ainda não há confirmação de quando serão lançadas nem de quanto vão custar.
Comentários
Ainda não há comentários. Seja o primeiro!
Deixar um comentário