Após a apresentação do protótipo, surgiu a preocupação de que a nova geração do Renault Twingo - agora 100% elétrica - abrisse mão de traços essenciais que transformaram o modelo em um ícone. As imagens recém-divulgadas pela Renault, porém, indicam que essa apreensão não se confirmou.
Faltando menos de um mês para a estreia mundial do Renault Twingo E-Tech Electric, marcada para 6 de novembro, a marca revelou as primeiras imagens do carro em versão final de produção. E a proximidade com o Twingo original de 1993 é difícil de ignorar, sobretudo no design externo.
Design externo: o Renault Twingo E-Tech Electric e a herança de 1993
Como o protótipo já sugeria, o modelo de produção traz capô inclinado e para-brisa integrado, retomando a silhueta “one-box” que definiu o primeiro Twingo. Os faróis redondos em LED e a dianteira com “sorriso” atualizam a identidade do carro sem romper o vínculo visual com a geração inaugural.
Na parte de trás, chamam atenção as lanternas em formato de meia-lua, o novo logotipo e a janela arredondada - elementos que deixam o carro imediatamente reconhecível.
Interior e modularidade do Renault Twingo E-Tech Electric
No começo do ano, a Renault já havia adiantado alguns detalhes do interior, que terá duas telas de 7” e 10”, destinadas ao painel de instrumentos e ao sistema de infoentretenimento, respectivamente.
A proposta jovem do exterior também aparece na cabine, com cores vibrantes e a adoção de um layout modular que, segundo a marca, permite aos ocupantes “inventar a vida que o acompanha”.
Assim como no modelo original, o novo Twingo E-Tech elétrico será para quatro ocupantes, com banco traseiro deslizante e encosto bipartido e rebatível em 50/50.
O que já sabemos?
A revelação do que pode se tornar um dos próximos acertos da Renault está próxima, mas já foi possível observar protótipos em testes - o que ajudou a levantar mais algumas informações.
De acordo com as fotos-espia, uma diferença importante em relação ao Twingo clássico está no número de portas: em vez das tradicionais três, o novo modelo deverá ter cinco, mudança pensada para melhorar o acesso aos assentos traseiros.
Em termos de carroceria, o Renault Twingo vai utilizar a plataforma AmpR Small, a mesma dos Renault 4 e 5, o que sugere que também pode compartilhar componentes como bateria e motor.
Caso isso se confirme, é plausível que o novo Twingo E-Tech receba a bateria de menor capacidade do R5, com 40 kWh. Na versão de entrada, ela promete até 310 km de autonomia (ciclo WLTP) e trabalha em conjunto com um motor elétrico de 70 kW (95 cv).
Quando o retorno do Twingo foi anunciado, Luca de Meo, então diretor-executivo do Grupo Renault, afirmou que ele seria o carro “mais eficiente do segmento”, mencionando consumo médio de apenas 10 kWh/100 km e alcance entre 300 km e 350 km (ciclo WLTP). Ainda assim, nenhum dado técnico foi confirmado até o momento.
Quando chega?
Como já destacado, o Renault Twingo E-Tech Electric será mostrado ao público pela primeira vez em 6 de novembro. Já a chegada ao mercado está prevista para o ano que vem.
Os preços ainda não foram divulgados, mas a Renault voltou a reforçar o objetivo de lançar um elétrico abaixo de 20 mil euros, e a expectativa é que a versão básica fique dentro desse teto.
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