Euro NCAP: balanço de 2023 e os destaques do ano

Assim como vem fazendo em anos anteriores, o Euro NCAP abriu o ano novo com um balanço do trabalho realizado ao longo do ano anterior.

Em 2023, a organização avaliou somente 17 modelos inéditos - quatro vezes menos do que o total testado em 2022. Ainda assim, o cenário não foi negativo: nenhum dos veículos examinados ficou abaixo de quatro estrelas, e 82% (14) alcançaram cinco estrelas.

Por causa do número reduzido de carros divulgados em cada categoria, desta vez o Euro NCAP não atribuiu o título de “Melhor da Classe”, como aconteceu em outros anos.

Europeus voltam ao pódio

Mesmo sem o “Melhor da Classe”, houve espaço para destacar “a melhor performance do ano” - e, nesse quesito, a Volkswagen foi o grande nome.

Segundo o Euro NCAP, o modelo que mais se sobressaiu nessa «categoria» foi o Volkswagen ID.7, que a Razão Automóvel já teve a chance de testar.

Ainda assim, dá para dizer que «que foi por uma unha-negra». O chinês NIO ET5 ficou a pouquíssima distância de conquistar a melhor classificação - e o desempenho muito forte dos modelos chineses nos rigorosos testes do Euro NCAP foi um dos pontos de destaque de 2023.

Mudam-se os tempos, mas não as vontades

O Euro NCAP também chama atenção para o fato de que, em 2023, as escolhas dos consumidores continuaram na mesma linha observada em 2022: o mercado segue preferindo carros maiores e cada vez mais pesados, com os SUV mantendo-se como favoritos.

A participação de SUVs testados pelo Euro NCAP subiu de 13% no período de 2009-2013 para 43% entre 2019-2023. Em sentido oposto, a fatia de MPVs (monovolumes) caiu de 24% para 6%, enquanto a dos utilitários também recuou de 20% para 8%.

Além disso, o Euro NCAP aponta que a eletrificação do automóvel já acrescentou 200 kg ao peso médio de cada categoria avaliada, “exacerbando as preocupações ao nível da segurança dos utilizadores vulneráveis na estrada”, como pedestres e ciclistas.

China e elétricos a crescer

A chamada «invasão chinesa» também ficou evidente nos testes do Euro NCAP: nove dos 17 modelos avaliados em 2023 vieram da China, e um do Vietnã.

A rápida adoção de carros elétricos na Europa também aparece nos números. A quantidade de veículos desse tipo testados dobrou em relação a 2022, representando 82% do total de avaliações. Vale destacar que dois desses modelos ofereciam opções de motorização alternativas - híbrida plug-in, Diesel e gasolina.

Testes mais exigentes

Além de considerar itens de segurança passiva (testes de colisão) e de segurança ativa (capacidade de evitar a colisão), o Euro NCAP passou a incluir novos critérios de avaliação.

Alguns deles, inclusive, têm ligação com as mudanças climáticas. Por exemplo, começaram a ser analisadas as contramedidas em caso de submersão do veículo - ou seja, a capacidade de os ocupantes conseguirem escapar se o carro ficar submerso.

Fora isso, entraram outros requisitos, como detecção de presença de crianças, frenagem autônoma de emergência ao identificar motocicletas e proteção de pedestres/ciclistas quando abrimos a porta do veículo no exato momento em que eles estão passando.