A ideia de colocar um elétrico ao alcance de todo mundo pode parecer recente em algumas fabricantes, mas para a Renault isso já é realidade “há mais de uma década. Estamos no segmento dos elétricos por convicção”. Em 2025, essa estratégia entra em uma etapa nova.
O alvo é claro: oferecer carros elétricos entre 20 mil e 30 mil euros, com preços equivalentes aos modelos a combustão, mas entregando todas as vantagens da eletrificação.
Para sustentar essa virada, a marca aposta em três nomes principais: Renault 5 E-Tech, Renault 4 E-Tech e Renault Twingo.
Renault 5 E-Tech não é só estilo
O Renault 5 E-Tech vai além de trazer de volta um ícone. Ele funciona como uma declaração de estilo e de posicionamento para um modelo conhecido do público. Ainda assim, a Renault faz um pedido inusitado: fechar os olhos.
A primeira razão para isso é confiar na autonomia. Conforme a versão escolhida, ela varia de 300 km a 410 km no ciclo WLTP. Considerando que, em média, o motorista europeu roda 35 km por dia, os números falam por si.
E, na hora de recarregar, a ideia é não perder tempo: o Renault 5 aceita carga em casa em potências de até 11 kW, o que permite recuperar a capacidade da bateria em pouco mais de 4 horas e 30 minutos. Se optar por um carregador rápido, a espera irá reduzir para 30 minutos.
Outra parte que não se enxerga de imediato é o software voltado ao motorista. Criado em colaboração entre Renault e Google, ele reúne as funções do carro em um ambiente muito parecido com o de um smartphone.
Essa parceria com uma gigante de tecnologia também abre espaço para comandos de voz mais naturais. Dá para controlar quase tudo sem soltar o volante, da temperatura da cabine até a navegação.
Por fim, há um ponto “invisível” que pesa cada vez mais: sustentabilidade. Produzido na França, o modelo conta com fornecedores posicionados a menos de 150 km para ajudar a diminuir a pegada ambiental desse carro 100% francês.
Renault 4 E-Tech: a «quatro latas» moderna
Mais de 30 anos depois, a Renault resgata um dos carros mais emblemáticos de sua história, a 4L, seguindo a mesma receita aplicada ao Renault 5: uma dose generosa de modernidade, com um toque de nostalgia - só que, aqui, com um reforço importante de espaço para a família.
Isso se explica pela diferença de quase 22 cm no comprimento entre as duas propostas, algo que fica ainda mais evidente porque o novo R4 traz um teto mais alto e uma proposta menos esportiva. Mesmo assim, os dois utilizam exatamente a mesma base, a AmpR Small.
E as semelhanças não param por aí: o pacote tecnológico é praticamente igual, seja em telas, sistema operacional ou conectividade; além disso, a oferta mecânica também é compartilhada.
Em preços, o Renault 4 deve ficar posicionado entre os 25 000 euros do Renault 5 e os 32 990 euros do Megane E-Tech. Qual deles faz mais sentido? Este configurador pode ajudar:
Novo Twingo elétrico
O grande trunfo prometido pela Renault para 2026 é a chegada da quarta geração do Twingo, agora 100% elétrica, apresentada como uma resposta direta aos desafios da mobilidade urbana.
Com foco na rotina da cidade, ele se propõe a ser compacto e eficiente, com apelo para públicos diferentes: dos mais jovens, que tendem a se identificar com uma imagem mais irreverente, até quem é mais velho, por causa das várias semelhanças com o Twingo original, lançado em 1993.
Com preço estimado abaixo de 20 000 euros, o novo Twingo elétrico deve se tornar uma das alternativas mais acessíveis entre os veículos elétricos, sem precisar abrir mão do essencial: o uso da plataforma AmpR Small promete eficiência e desempenho, além de uma autonomia ajustada ao cenário urbano.
A Renault indica autonomia entre 300 km e 350 km (ciclo WLTP) e afirma que ele será o elétrico mais eficiente do segmento, com consumo médio de apenas 10 kWh/100 km.
Um carro elétrico para todos
O esforço da Renault para popularizar a mobilidade elétrica não começou agora: foi essa lógica que levou a marca francesa a modelos como Zoe e Twizy. Só que a atual ofensiva ganha ainda mais peso por representar uma das apostas mais importantes do construtor.
Para tornar essa visão viável, a Renault decidiu apostar em uma plataforma dedicada a veículos 100% elétricos. Com isso, a marca busca reduzir custos de produção, elevar a eficiência e desenvolver produtos bem diferentes entre si, capazes de atender a necessidades de segmentos variados.
Com valores que começam abaixo de 20 000 euros no novo Twingo elétrico e chegam a cerca de 30 000 euros no novo R4, a Renault quer garantir uma oferta competitiva e adequada para consumidores que buscam uma transição mais acessível para a mobilidade elétrica.
Acima de 30 mil euros, além das versões mais completas, entram também Megane e Scenic E-Tech. Um elétrico para todos. Veja a linha completa aqui e compare:
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