Até pouco tempo, a Alfa Romeo seguia um roteiro bem definido: todos os novos modelos lançados a partir de 2025 seriam exclusivamente elétricos, e os motores a combustão sairiam de cena de vez em 2027. Em 2026, esse plano já ficou para trás - e é fácil entender o motivo.
Mudança de rota da Alfa Romeo na eletrificação
“Temos de olhar para o mundo como um todo, porque somos uma marca global, e nem todos os mercados estão preparados (para a eletrificação)”, avançou Santo Ficili, diretor-executivo da marca, em declarações à Autocar. “Precisamos de encontrar uma maneira de satisfazer as necessidades dos nossos clientes. Isto significa elétricos e todos os outros tipos de motores, como combustão e híbridos plug-in. Essa é a direção”, concluiu.
Na prática, a marca passa a assumir uma postura cada vez mais comum no setor. Mesmo com os elétricos colocados como o caminho natural do futuro, mais fabricantes vêm admitindo que esse futuro ainda não chegou da mesma forma a todos os mercados - e, por isso, ajustam suas estratégias.
De elétricos a híbridos e híbridos plug-in
A revisão de estratégia já aparece em alguns dos modelos mais icônicos da Alfa Romeo. O Stelvio, que era esperado no fim do ano passado como um SUV 100% elétrico, acabou cancelado naquele formato. Agora, o lançamento ficou para 2027, já que o projeto será refeito para receber também motorizações a combustão, incluindo opções híbridas plug-in.
O mesmo caminho foi seguido pelo sucessor do Giulia. A apresentação, que deveria acontecer ainda este ano, também foi empurrada para frente e, por enquanto, segue sem uma nova data. O motivo é exatamente o mesmo: adaptar o carro para diferentes tipos de trem de força.
Giulia e Stelvio: STLA Large, novo desenvolvimento e visual
Tanto o novo Giulia quanto o novo Stelvio vão usar a plataforma STLA Large, da Stellantis. Embora essa base tenha sido criada para suportar motores a combustão, híbridos e modelos 100% elétricos, o desenvolvimento inicial dos dois projetos não incluía nenhuma versão com motor térmico. Com a mudança de direção, foi necessário iniciar um novo ciclo de desenvolvimento.
E não é só a mecânica que deve mudar. A expectativa é que ambos cresçam em tamanho e adotem uma linguagem de design inédita, com foco maior em aerodinâmica e mais alinhada aos modelos mais recentes da marca.
Quem gosta das versões Quadrifoglio pode ficar tranquilo: elas continuam no planejamento. A chegada dessas variantes está prevista para 2027, e a tendência é que sejam oferecidas com motorizações elétricas e híbridas plug-in.
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