Modelos Jaguar que saem de linha
Quem estiver pensando em comprar um Jaguar XE, XF sedã, XF perua, E-Pace, I-Pace ou F-Type tem até o fim deste ano para decidir. Depois desse prazo, todos esses modelos devem ser descontinuados. A informação foi confirmada por um executivo da Jaguar Land Rover (JLR) à Automotive News Europe.
A decisão é atribuída ao desempenho fraco nas vendas e, principalmente, à baixa rentabilidade dessa linha. De acordo com o CEO da marca, Adrian Mardell, a margem de lucro desse portfólio está “muito próxima de zero”. “Não fazemos dinheiro com eles”, disse ele ao falar com um grupo de investidores.
Com isso, da gama atual da marca britânica permaneceria apenas o SUV Jaguar F-Pace - embora até ele, ao que tudo indica, também esteja perto de sair de cena.
Rumo à eletrificação total
Há três anos, a Jaguar apresentou o plano “Reimagine”, uma estratégia cujo eixo central é transformar a marca em uma fabricante totalmente elétrica até 2025. Nesse contexto, não surpreende que o próprio F-Pace esteja a poucos meses da aposentadoria.
Protótipo, plataforma JEA e os próximos elétricos
Então, o que fica da Jaguar no curto prazo? Por enquanto, sobretudo uma promessa. Até o fim deste ano, a marca pretende revelar um protótipo que antecipa um novo modelo 100% elétrico para 2025, construído sobre uma plataforma dedicada, a JEA (Jaguar Electrified Architecture). O carro deve assumir o formato de um gran tourer e, segundo as indicações, custará mais de 120 mil euros.
Além dele, a Jaguar também planeja lançar outros dois modelos totalmente elétricos, baseados na mesma arquitetura, para dar forma a uma Jaguar… reimaginada.
Jaguar mais luxuosa e o paralelo com a Bentley
Para além da eletrificação, o “Reimagine” busca reposicionar a Jaguar como uma marca mais luxuosa, com menor volume de produção, porém mais lucrativa.
O novo alvo definido pela administração da fabricante britânica é limitar a produção a, no máximo, 50 mil unidades por ano. Isso exigirá que a Jaguar - hoje sob controle do grupo indiano TATA - eleve o nível de seus produtos e passe a disputar o mercado de luxo com concorrentes fortes, como a Bentley, que atualmente pertence ao Grupo Volkswagen.
Se esse plano se confirmar, a Jaguar seguirá na direção oposta à Bentley, que anunciou recentemente uma postura mais cautelosa sobre a eletrificação total. Agora, o objetivo não é mais tornar a Bentley 100% elétrica até 2030: a meta foi adiada para 2033, o que, na prática, dá mais três anos de sobrevida aos motores a combustão.
Fonte: Automotive News Europe
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