Este artigo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para você conhecer, com o apoio do Millennium bcp.
A Hyundai chega a 2023 com uma série de estreias relevantes, e uma das primeiras é a segunda geração do SUV Kauai.
Assim como já acontece hoje, o Kauai seguirá com opções para (quase) todos os perfis: versões elétricas, híbridas e a gasolina.
Por enquanto, essa gama foi divulgada apenas para o mercado sul-coreano, mas a oferta do SUV na Europa não deve mudar de forma significativa.
Com isso, dá para esperar uma variante 100% elétrica, outra híbrida (tudo indica que combinando um motor 1.6 GDi com um motor elétrico, totalizando 141 cv de potência máxima combinada) e duas alternativas somente a combustão: uma com o 1.6 T-GDi de 198 cv e outra com um 2,0 l aspirado de 149 cv.
Apenas essa última configuração, com o 2,0 l operando no ciclo Atkinson, mais eficiente, não deve fazer a «viagem» até ao «velho continente».
Santa Fe: revolução a caminho
Entre as novidades da marca sul-coreana previstas para 2023, também está a nova geração do Santa Fe, que já foi flagrada em testes.
Os protótipos vistos até aqui apareciam «decorados» por uma camada espessa de camuflagem, mas já deu para notar que o novo Santa Fe deve adotar um desenho mais quadrado, inspirado no conceito Seven exibido no Salão de Los Angeles de 2021.
Apesar dessa virada no visual do SUV, a expectativa é de pouca mudança no leque de motores: devem permanecer as opções a gasolina e diesel com sistema mild-hybrid, além das versões híbridas plug-in.
A nova geração do Hyundai Santa Fe será revelada ao longo deste ano, porém a chegada ao mercado só está prevista para 2024.
Família IONIQ a crescer
Depois do IONIQ 5, a Hyundai planeja colocar nas ruas, durante 2023, duas novas propostas 100% elétricas: IONIQ 5 N e IONIQ 6.
Como o nome indica, o primeiro é a leitura mais «apimentada» do IONIQ 5 que já conhecemos; o segundo é um sedã que promete «bater o pé» diante de concorrentes como o Tesla Model 3.
Começando pelo IONIQ 5 N, ele está a caminho de se tornar o Hyundai de rua mais potente de todos os tempos. Para isso, deve usar a mesma «máquina elétrica» que move o “primo” EV6 GT, da Kia - que o Diogo Teixeira já meteu a andar de lado…
Se isso se confirmar, o IONIQ 5 N deve trazer dois motores elétricos - um em cada eixo - entregando 430 kW (585 cv) e 740 Nm, alimentados por uma bateria com 77,4 kWh de capacidade.
A Hyundai ainda não cravou uma data de lançamento, mas os rumores mais recentes apontam que a apresentação oficial acontecerá em meados de 2023.
Hyundai IONIQ 6 quase a chegar
Já o IONIQ 6, por sua vez, não só já apareceu publicamente como também teve a produção iniciada no fim de 2022; ainda assim, sua estreia comercial no Brasil segue pendente.
Com um visual que não passa despercebido, o IONIQ 6 utiliza a mesma plataforma do IONIQ 5, a E-GMP, e se posiciona como um elétrico bastante eficiente, declarando consumo médio de energia de apenas 14 kWh/100 km (WLTP).
Oferecido com duas opções de bateria - uma de 53 kWh e outra de 77,4 kWh -, o IONIQ 6 pode ser configurado com um ou dois motores elétricos, atingindo potência máxima de 325 cv e autonomia que pode chegar a 610 km.
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