Volvo EX90 e EX30: novidades elétricas da Volvo em 2023

Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023: mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.

Em 2023, a Volvo acelera de vez a rota rumo à eletrificação completa com a chegada de dois SUV elétricos totalmente novos, os EX90 e EX30. Em outras palavras, de uma só vez a marca sueca apresenta, respectivamente, o maior e o menor modelo que planeja para esta década.

O EX90 foi apresentado ao público nos últimos meses de 2022. Ele funciona como a alternativa 100% elétrica ao XC90 e marca o início de uma nova etapa na transição acelerada da Volvo para a mobilidade elétrica.

Acompanhamos sua revelação global em Estocolmo, na Suécia, mas, embora o lançamento esteja previsto para o fim deste ano, a chegada a Portugal deve acontecer apenas em 2024. Ainda assim, a marca sueca já informou qual será o preço.

Do maior para o menor: Volvo EX30

Se o EX90 já foi abordado em detalhes nas páginas da Razão Automóvel - onde é possível conferir tudo sobre o SUV -, o EX30 é, por outro lado, uma novidade absoluta.

O que deve ser o menor Volvo, posicionado abaixo do XC40, já tem apresentação mundial prometida para o próximo mês de junho.

Plataforma SEA do universo Geely e o vínculo com o Smart #1

O modelo inédito já apareceu em uma prévia que permite identificar a silhueta e a assinatura luminosa traseira. Mesmo sem enxergá-lo com nitidez, já dá para saber (ao menos em parte) o que existe por baixo da “carroceria”.

Por fazer parte do grupo Geely, a Volvo vai utilizar a plataforma SEA (Sustainable Experience Architecture), base específica para veículos elétricos do conglomerado chinês.

O detalhe mais interessante dessa escolha? Ela torna o Volvo EX30 um “primo” do Smart #1, que também usa a mesma base - sinergias na indústria automotiva não são novidade, mas tendem a se intensificar na era elétrica.

Isso acontece porque Geely e Mercedes-Benz dividem a propriedade da Smart em partes iguais. E foi a Geely quem forneceu ao #1 a plataforma SEA e o trem de força elétrico. Por esse motivo, não parece exagero observar as especificações do Smart #1 e imaginar que elas serão iguais ou muito próximas das que veremos no EX30.

O Smart #1 utiliza uma bateria de 66 kWh e declara 440 km de autonomia, além de contar com um forte motor elétrico traseiro de 200 kW (272 cv) - serão esses também os números do EX30? Sem deixar de lado que existe o #1 Brabus, significativamente mais potente.

Também é esperado que o Volvo EX30 tenha dimensões compactas, semelhantes às do #1. Ou seja, o comprimento deve ficar abaixo de 4,3 m, o que preserva espaço para os 4,44 m do XC40.

Tração traseira volta à Volvo

As novidades elétricas da Volvo em 2023 não se limitam aos EX90 e EX30. No começo do ano, os C40 Recharge e XC40 Recharge receberam trens de força revisados, com ganhos de desempenho e autonomia.

E qual foi o aspecto mais curioso dessa atualização? Nas versões com apenas um motor elétrico, ele deixou a dianteira e passou para a traseira. Com isso, a tração traseira volta a aparecer na Volvo após 25 anos - o último Volvo com tração traseira havia sido o Série 900.

Para entender em detalhes tudo o que mudou no C40 Recharge e no XC40 Recharge:

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