Zeekr confirma chegada à Europa com o Zeekr X

Chegada da Zeekr à Europa

A mais nova marca chinesa a mirar o mercado europeu é a Zeekr, que já confirmou sua estreia no “velho continente” ainda neste ano.

Os dois primeiros países europeus a receber a Zeekr serão a Suécia e os Países Baixos, no último trimestre deste ano. Depois disso, outros mercados devem entrar no plano no começo de 2024 - e Portugal pode aparecer nesse grupo, embora nada esteja oficialmente confirmado até o momento.

A entrada na Europa será feita com dois carros: o Zeekr 001, uma perua esportiva 100% elétrica com autonomia máxima na casa dos 600 km, e o novo Zeekr X, um SUV elétrico compacto que dá para encarar como o “primo chinês” do Smart #1 e do futuro Volvo EX30.

Plataforma SEA e parentesco com Smart #1 e Volvo EX30

Antes de falar do “X”, vale explicar de onde vem essa relação de família. O Zeekr X usa a plataforma modular SEA da Geely (o conglomerado chinês que detém 50% da Smart e é dono da Volvo), exatamente a mesma base adotada pelo Smart #1 e pelo Volvo EX30.

Para ser levado muito a sério

Com esse conjunto - e com a própria chegada da marca ao mercado europeu -, o Zeekr X merece ser levado muito a sério, até porque não faltam argumentos para buscar espaço no segmento.

Na gama do Zeekr X, há duas configurações bem definidas. A primeira traz um único motor elétrico (montado na traseira) com 200 kW (272 cv). A segunda aposta em dois motores elétricos, um em cada eixo, somando 315 kW (428 cv). São exatamente os mesmos números que aparecem no Smart #1.

Na opção mais forte, este SUV elétrico faz a aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9s. A velocidade máxima é de 190 km/h, com limitação eletrônica, como seria de esperar.

Bateria, autonomia e números do Zeekr X

Para alimentar o conjunto elétrico, há uma bateria - fornecida pela CATL - com 66 kWh de capacidade, instalada entre os dois eixos. Na versão menos potente, ela promete autonomia de até 560 km no ciclo chinês CLTC, que é bem menos exigente do que o nosso WLTP.

Por isso, a expectativa é que a autonomia fique por volta de 440 km no padrão WLTP, um resultado alinhado ao que o “primo” Smart #1 entrega com uma bateria de capacidade semelhante.

No interior, a receita da Zeekr mistura minimalismo com tecnologia, e o “X” pode ser configurado com quatro ou cinco lugares.

Por fora, o SUV da Zeekr segue um caminho próprio em relação ao “primo” #1: a marca optou por um visual mais marcante, com linhas mais retas e uma presença mais impactante.

Quanto vai custar?

Ainda não há confirmação de quanto o Zeekr X vai custar na Europa. Porém, na China - seu mercado doméstico - ele talvez tenha aí um dos seus maiores trunfos: o X começa com um “preço canhão” de 25 mil euros.

Manter algo sequer próximo disso no mercado europeu será difícil, para não dizer impossível. Mesmo assim, uma coisa parece quase certa: a Zeekr quer desembarcar na Europa com preços competitivos.