Bentley dá adeus ao W12 e prepara o Continental GT

Este conteúdo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.

Bentley em alta no Especial Novidades 2023

A Bentley vive um momento excelente. No ano passado, a marca atingiu um novo recorde comercial - foram mais de 15 mil unidades entregues - e isso também se refletiu no resultado financeiro, com os maiores lucros de sua história, acima de 700 milhões de euros.

Uma parte importante desse desempenho veio com a chegada do Bentayga EWB, a versão mais longa e sofisticada do SUV que já é um sucesso para a fabricante. Ao mesmo tempo, a linha Flying Spur ganhou fôlego com dois reforços: uma alternativa híbrida e outra com proposta mais esportiva, a Speed.

Mulliner Batur: o último Bentley com motor W12

Para quem acompanha a marca britânica de perto, porém, é bem possível que o ponto alto de 2022 tenha sido a apresentação do Mulliner Batur: um cupê extremamente exclusivo, limitado a apenas 18 unidades, com preço inicial de 1,9 milhões de euros por exemplar.

As primeiras entregas do Mulliner Batur começam neste ano, mas o modelo ficou ainda mais simbólico depois do anúncio feito pela Bentley, já em 2023, de que vai encerrar a produção do motor W12 em 2024. Com isso, o Mulliner Batur entra para a história como o último Bentley a trazer essa motorização tão particular.

E essa despedida do Bentley W12 acontece em grande estilo. A equipe de engenharia da Mulliner deu atenção especial ao conjunto, com alterações nos sistemas de admissão, escapamento e arrefecimento, além de mudanças nos turbocompressores.

O que vem a seguir ao W12 da Bentley?

A saída de cena do W12 é apenas um dos pontos do plano Beyond 100, que deve transformar a Bentley ao longo desta década em uma marca de luxo totalmente elétrica. O primeiro modelo elétrico da fabricante será apresentado em 2025 e, até 2030, a estratégia prevê o lançamento de um elétrico por ano.

A partir de 2026, esses elétricos serão acompanhados apenas por Bentley híbridos plug-in; já a partir de 2030, a gama passará a ter exclusivamente carros elétricos.

No momento, a Bentley comercializa somente um V6 híbrido plug-in, mas, ao confirmar o fim do W12, a marca também adiantou a chegada de um futuro V8 híbrido plug-in. E a expectativa é que esse novo V8 híbrido plug-in apareça mais cedo do que tarde.

Renovação do Bentley Continental GT e possível V8 híbrido plug-in

Isso porque, ainda neste ano, o Bentley Continental GT deve passar por uma atualização aguardada, cinco anos depois de sua estreia. Considerando o anúncio sobre o fim do W12, a Bentley pode aproveitar a ocasião para apresentar o novo V8 híbrido plug-in que deve assumir o seu lugar.

Já foi possível ver um Continental GT híbrido rodando em testes, mas, naquela ocasião, persistia a dúvida sobre qual motorização híbrida plug-in equipava o protótipo.

Dúvidas sobre versões e mudanças no grand tourer

Também segue em aberto se o Continental GT/GTC atualizado manterá - ou não - a opção "só" a combustão com o atual 4.0 V8 biturbo. Será que essa configuração pode ser substituída pelo V6 híbrido plug-in usado nos Bentayga e Flying Spur?

Quanto ao grand tourer em si, a expectativa é de ajustes visuais na dianteira e na traseira, além de mudanças no interior. O pacote de tecnologia também deve ser reforçado.

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