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Em linha com o que já vimos em outras montadoras, 2023 também marca um período de virada para a Suzuki - um ciclo se encerra para que outro comece.
Eletrificação da Suzuki: transição e primeiro 100% elétrico
A próxima fase, naturalmente, está ligada à transformação da indústria automotiva rumo à mobilidade elétrica. No caso da Suzuki, essa mudança começa no fim deste ano, quando a marca deve revelar seu primeiro modelo 100% elétrico.
O que já se sabe sobre os elétricos planejados para a Europa
Por enquanto, não está claro qual dos cinco elétricos previstos para a Europa será apresentado primeiro - confira o plano de eletrificação da marca -, mas já dá para cravar que ele só deve chegar até nós em 2024.
Ainda assim, dá para descartar a versão de produção do conceito elétrico eVX, que só será apresentada em 2025. Fica a dúvida: o primeiro elétrico da Suzuki para a Europa será o já confirmado Jimny 100% elétrico? Ou será o recém-revelado Fronx, que pode desembarcar na Europa apenas como elétrico? Por enquanto, resta esperar mais um pouco para ter certeza.
50 cm que fazem toda a diferença
Até lá, 2023 ainda reserva outras novidades para a Suzuki. A primeira é o já apresentado Jimny de cinco portas, possivelmente a configuração mais desejada do pequeno 4x4 japonês - justamente por atacar o maior ponto fraco do Jimny: a falta de espaço.
Em relação ao Jimny de três portas, a versão de cinco portas ganha mais meio metro no comprimento, mas ainda não há confirmação de que ela será vendida na Europa.
Por outro lado, o fato de ele ter sido mostrado com uma nova variação do conhecido 1.5 l, agora combinado a um sistema mild-hybrid, dá uma certa "força" à chance de ele chegar ao "velho continente".
Novo Swift a caminho
A outra grande aposta da Suzuki em 2023 é a chegada de uma nova geração do Suzuki Swift. Até agora, o que apareceu foram apenas fotos de protótipos em testes, ainda bastante camuflados. Mesmo assim, já dá para notar que a silhueta deve permanecer muito próxima à do modelo atual, enquanto mudanças mais evidentes são esperadas na dianteira e na traseira.
Conhecido internamente pelo código YED, o novo Swift seguirá usando a plataforma Heartect do Swift atual, embora em uma versão evoluída.
Motorizações do Swift: o que muda (e o que pode vir)
Onde tudo indica haver pouca novidade é na parte de motores. A tendência é que o novo Suzuki Swift mantenha as mesmas opções mild-hybrid da geração atual, com um 1.2 l e um 1.4 l turbo.
Ainda assim, circulam rumores de que possa surgir uma versão híbrida do novo Swift. A questão é se ela vai adotar o conjunto do Vitara híbrido que já testamos ou a tecnologia híbrida da Toyota, gigante com a qual a Suzuki mantém diversas parcerias.
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