Ford Puma atualizado: visual, interior e motores EcoBoost

Depois de uma sequência de matérias com fotos de flagrante tentando antecipar como seria o novo Ford Puma, a marca finalmente revelou a atualização mais recente do seu carro mais vendido na Europa.

Design renovado do Ford Puma

Por fora, a mudança que mais chama atenção está nos faróis, que ganham novo desenho e uma assinatura de LED inspirada na “garra” de um Puma. Como opcional, eles podem vir com o sistema Dynamic Matrix LED.

Para reconhecer o Ford Puma atualizado em relação ao anterior, porém, o caminho mais fácil é olhar para a grade dianteira: agora, ela passa a exibir o emblema da tradicional oval azul bem no centro.

Interior e tecnologia a bordo

É por dentro que a atualização fica ainda mais evidente em comparação ao modelo atual. O painel foi redesenhado para acomodar o novo quadro de instrumentos com tela de 12,8”, além da central multimídia com comando por toque, de 12”.

Pela central, o motorista passa a acessar o sistema operacional SYNC4, que traz mais recursos de conectividade. Entre as novidades, há um modem 5G de série e maior capacidade de processamento.

Outra mudança importante é que os controles físicos do ar-condicionado saem de cena e vão para a tela sensível ao toque, em uma barra inferior dedicada que permanece sempre visível. Além disso, os smartphones podem se conectar sem fio via Apple CarPlay ou Android Auto. E, durante o uso no carro, eles podem ficar em um espaço específico que inclui carregamento por indução.

EcoBoost em destaque

A linha de motores do Ford Puma atualizado gira em torno do 1.0 EcoBoost, oferecido em três níveis de potência: 125, 155 e 170 cv. Todas as versões usam sistema mild hybrid de 48 V, mas apenas a opção de menor potência pode ser comprada com câmbio manual de seis marchas. O grande foco, porém, é o câmbio automático Powershift de sete marchas, disponível com os três níveis de potência.

No topo da gama, o motor de 170 cv é o que equipa a versão mais esportiva ST - e não se trata apenas de um pacote de itens. Nessa configuração, o Ford Puma adota um visual mais agressivo, com novos componentes aerodinâmicos e rodas maiores, com 19″ de diâmetro.

Além disso, a suspensão recebe um acerto mais esportivo, capaz de reduzir levemente a altura em relação ao solo, e a direção também é exclusiva da versão ST.

De forma opcional, com a inclusão do Pack Handling, o Ford Puma ST ainda pode trazer amortecedores da KW, molas 20% mais rígidas e uma altura em relação ao solo ainda menor. Isso se soma a outros detalhes com a assinatura da Ford Performance.

Quando chega o Puma?

Ele já chegou. O novo Ford Puma já pode ser encomendado, com preços a partir de 28 720 €. Existem quatro níveis de acabamento disponíveis, considerando o ST, mais esportivo. Ainda assim, para conferir todas as alternativas, fica a referência à tabela com os preços de todas as versões oferecidas. A aguardada versão 100% elétrica do Ford Puma também já está a caminho, mas desembarca um pouco depois.