Wayne Griffiths não descarta carros elétricos para a SEAT, mas diz que a prioridade é a CUPRA; Ibiza e Arona serão renovados

Rumores sobre o futuro da SEAT e a ausência de um 100% elétrico

Há tempos circulam comentários e análises sobre um possível “fim” da SEAT. Um dos motivos apontados é que a marca ainda não tem nenhum modelo 100% elétrico no portfólio - algo que, entre as montadoras generalistas, já vem sendo garantido há bastante tempo.

Vale lembrar que o Born, primeiro CUPRA totalmente elétrico, chegou a ser concebido como SEAT el-Born. No fim, porém, esse lançamento sob a marca SEAT nunca se concretizou.

Na prática, o próprio Wayne Griffiths, diretor executivo da SEAT S.A., pouco fez para encerrar os rumores. Em um momento, declarou que a “CUPRA é o futuro da SEAT”; em outro, reconheceu que o caminho da SEAT pode passar por mobilidade e carsharing.

Wayne Griffiths e os carros elétricos da SEAT: o que está em jogo

Agora, o próprio Griffiths volta a mencionar a possibilidade de a SEAT vir a oferecer modelos elétricos, embora, mais uma vez, deixe evidente o papel que a CUPRA ocupa dentro da SEAT S.A.

“Não descartamos carros elétricos para a SEAT, mas a nossa prioridade é a CUPRA”, disse Griffiths ao veículo especializado Portal Movilidad. Segundo ele, essa definição estará sempre ligada às regras europeias de emissões - especialmente à entrada em vigor da Euro 7, em 2025.

Euro 7 em 2025 e o peso da regulamentação

Por isso, a empresa espanhola entende que não faz sentido estabelecer uma data para a chegada do primeiro automóvel 100% elétrico da SEAT, “porque vai depender muito da regulamentação e do que vão comprar os clientes”, como explica Griffiths.

Prioridade é renovar o Ibiza e o Arona

O que já é certo, por enquanto, é que a SEAT segue focada em vender carros com motor a combustão e se prepara para atualizar dois de seus modelos mais relevantes no mercado europeu: o Ibiza e o Arona.

“Vamos investir na renovação do Ibiza e do Arona”, confirmou o CEO da SEAT S.A. Ele mantém a visão de que a SEAT ainda tem um longo caminho a percorrer e que é importante cobrir todos os territórios - algo que, segundo ele, acontece quando se coloca a CUPRA nessa equação.

Híbridos plug-in, eletrificação e o mercado na Espanha

Cabe destacar que, apesar de a CUPRA já ter um modelo 100% elétrico e a SEAT ainda não, as duas marcas oferecem opções eletrificadas (híbridos plug-in) em seus catálogos. Para Griffiths, isso é um ponto essencial:

"Se só vendêssemos carros elétricos teríamos dificuldades com apenas 10% do mercado eletrificado em Espanha."

Wayne Griffiths, diretor executivo da SEAT S.A.

Fonte: Portal Movilidad

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