A marca de Ingolstadt revelou os Audi Q8 e SQ8 reestilizados, com melhorias tanto em tecnologia quanto no visual, destacando detalhes que os deixam mais alinhados ao restante portfólio.
Isso fica evidente nas áreas dianteira e traseira redesenhadas. Na frente, a grade Singleframe ganha ainda mais destaque, acompanhada por novos conjuntos de iluminação - com a tecnologia HD Matrix LED (opcional) e uma assinatura luminosa inédita.
Na traseira, a identidade visual também muda e passa a incorporar uma faixa central conectando as duas lanternas. Além disso, elas agora contam com tecnologia OLED e podem exibir até quatro assinaturas visuais diferentes, selecionáveis pelo usuário.
Para fechar o pacote estético do SUV topo de linha da marca, há cinco novos desenhos de rodas, disponíveis em diâmetros entre 21" e 23".
Arrematando o estilo dos Audi Q8 e SQ8 atualizados, estreia o novo logotipo dos quatro anéis, agora em versão bidimensional.
Interior mais digital e personalizável
O sistema de infoentretenimento dos novos Audi Q8 e SQ8 já está na terceira geração (MIB 3) e traz benefícios como uma loja de aplicativos integrada, por exemplo.
Com isso, passa a ser possível instalar Spotify, Amazon Music ou até YouTube, entre outros. E, graças às atualizações regulares de software, a lista de apps tende a crescer, enquanto os já disponíveis permanecem sempre atualizados.
Além do software, tanto esse sistema quanto o Virtual Cockpit receberam melhora de resolução. O toque final é o aumento nas opções de personalização, com a possibilidade de incluir acabamentos e componentes em alumínio ou carbono.
Para quem faz questão de investir em áudio de alta qualidade, a Audi oferece um sistema de som mais sofisticado para os novos Q8 e SQ8, desenvolvido em parceria com a Bang & Olufsen.
Diesel ainda disponível
A nova geração do Audi Q8 mantém um motor a Diesel como porta de entrada da linha. Trata-se do 3.0 V6 TDI, com 286 cv e 600 Nm de torque, combinado a um câmbio automático que entrega a força às quatro rodas (sistema quattro).
De acordo com os números divulgados pela Audi, o Q8 50 TDI vai de 0 a 100 km/h em 6,1s e atinge 241 km/h.
As opções a gasolina fazem parte de dois conjuntos híbridos plug-in que chegarão ao mercado mais adiante. O Q8 55 TFSIe entrega potência combinada de 394 cv, enquanto o 60 TFSIe eleva esse total para 490 cv. Os dados de autonomia de ambos ainda não foram informados.
SQ8, o mais potente
No topo da gama, o Audi SQ8 traz sob o capô um V8 4.0 TFSI de 507 cv e 770 Nm de torque. Além de um ronco ajustado para agradar - sem recorrer a artifícios - e das quatro saídas de escape com novo desenho, ele promete desempenho à altura de um esportivo.
Entre os números oficiais, estão 4,1s na aceleração de 0 a 100 km/h e 250 km/h de velocidade máxima (limitada).
Mesmo sendo um V8, isso não significa abrir mão de eficiência: em determinadas situações, o motor consegue operar usando apenas quatro dos oito cilindros - sem que o motorista perceba.
Para deixar a condução mais envolvente, o Audi SQ8 também inclui eixo traseiro direcional e diferencial traseiro esportivo. Soma-se a isso o sistema de estabilização eletromecânica ativa de rolagem (eAWS), alimentado por um capacitor de 48 V e capaz de gerar forças contrárias aos movimentos da carroceria, reduzindo a inclinação excessiva em curvas.
Mais potência e maior capacidade de contornar curvas em alta também pedem frenagem reforçada. Por isso, o Audi SQ8 utiliza discos de 400 mm de diâmetro no eixo dianteiro e de 350 mm no eixo traseiro.
Quando chegam os novos Audi Q8 e SQ8?
As primeiras versões que poderão ser encomendadas no mercado, em janeiro de 2024, serão o Audi Q8 50 TDI e o SQ8. As demais, equipadas com sistema híbrido plug-in, só devem ficar disponíveis no segundo trimestre do próximo ano.
Além desses Q8 a combustão parcialmente eletrificados, há cerca de um ano a Audi acrescentou o e-tron 100% elétrico a essa família, rebatizando-o de Q8 e-tron. Veja mais detalhes:
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