BMW i3 eDrive35L na China revela o novo Série 3 elétrico

A “reforma” do BMW i3 original já foi confirmada, com o encerramento da produção previsto para o começo do verão. Ainda assim, a sigla não deve ficar muito tempo “na gaveta” - ao menos no mercado chinês.

Como já havíamos adiantado há alguns meses, o i3 eDrive35L (este é o nome oficial) parte da base do BMW Série 3 de entre-eixos alongado vendido na China e, pelo menos por enquanto, é destinado apenas a esse país.

Visual e cabine do BMW i3 eDrive35L

Além de reaproveitar a designação, a apresentação do Série 3 elétrico chama atenção por exibir uma dianteira redesenhada. Na parte traseira, também aparecem novas lanternas e um novo para-choque.

Por dentro, o destaque vai para duas telas gigantes que diferem bastante da solução adotada no Série 3 que conhecemos na Europa. Fica a dúvida: essas mudanças também vão chegar por aqui?

Mudanças externas: prévia do “restyling” do Série 3 “europeu”?

Com a nova frente e as alterações na traseira, o i3 eDrive35L acaba ganhando relevância extra por levantar a possibilidade de que esse visual antecipe o restyling do Série 3 “europeu”.

Os números do novo i3

Com 4872 mm de comprimento e 2966 mm de distância entre eixos, o novo BMW i3 é bem maior do que o Série 3 “normal”. No total, são 163 mm a mais no comprimento e 115 mm a mais no entre-eixos.

No porta-malas, o elétrico oferece 410 l, contra 480 l da versão europeia com motor a combustão.

Na parte mecânica, o novo BMW i3 utiliza o mesmo conjunto Gen5 eDrive já aplicado em i4, iX3 e iX. Com o motor instalado no eixo traseiro, o i3 entrega 285 cv e 400 Nm, o que permite acelerar de 0 a 100 km/h em 6,2s.

Para alimentar o motor elétrico, há uma bateria de 70,3 kWh (66,1 kWh líquidos), suficiente para rodar até 526 km entre recargas (conforme o ciclo de homologação chinês). Em consumo, a marca alemã divulga média de 14,3 kWh/100 km.

Especialmente pensado para a China

Capaz de receber recargas de até 95 kW em corrente contínua e 11 kW em corrente alternada, o i3 precisa de apenas 35 minutos para ir de 10% a 80% (em corrente contínua). Também é possível recuperar 97 km de autonomia em 10 minutos.

Com estreia oficial marcada para 20 de abril no Beijing Auto Show (Salão de Pequim), o novo BMW i3 deixa claro que foi desenvolvido exclusivamente para o mercado chinês, incluindo uma suspensão ajustada especificamente para as condições das estradas do país.