Volkswagen ID. Code: o conceito que aponta o futuro da marca na China

Quando ficou claro que o desenho dos elétricos da linha ID não estava conquistando o público da Volkswagen na China, o tema ganhou um peso enorme.

A marca entendeu que a saída passava, literalmente, por criar uma nova linguagem de design pensada do zero para o consumidor chinês.

Essa mudança será apresentada no Salão de Pequim de 2024 com o ID. Code, um protótipo que reúne os traços centrais do que deve orientar o futuro da Volkswagen no país.

O que é o ID. Code?

Com 4,90 m de comprimento, este utilitário esportivo/crossover mostra um visual mais ousado e mais marcante do que o visto nos modelos ID atuais.

Thomas Schäfer, diretor da marca Volkswagen, reforça o objetivo de “continuar a escrever a história, que soma 40 anos do investimento da Volkswagen na China, agora com a revelação do ID Code, que antecipa aquilo que será um modelo muito importante para este mercado”.

Para acelerar a inovação tecnológica e acompanhar o ritmo que a indústria e o mercado exigem hoje, a Volkswagen vai complementar as plataformas elétricas MQB e MEB por meio de parcerias - como a recém-anunciada com a fabricante chinesa Xpeng.

Paralelamente, a Volkswagen China Technology Company trabalha na primeira plataforma concebida na China, que servirá a várias marcas do grupo alemão. A partir de 2026, ao menos quatro modelos serão lançados usando essa base criada no país.

Além de estabelecer as novas referências de design dos futuros Volkswagen para a China, o carro-conceito Volkswagen ID. Code também deve trazer o “estado da arte” em tecnologia.

O protótipo contará com condução autônoma de Nível 4, isto é, capaz de rodar completamente sem intervenção humana.

Além disso, ele poderá se comunicar com o ambiente por meio do sistema de iluminação “3D Eyes” (olhos 3D) e de conjuntos ópticos em LED - “Light Cloud” - na dianteira, criando a sensação de que o conceito “observa” em diferentes direções.

“Janelas inteligentes” e condução autônoma

Na parte frontal, abaixo da “Light Cloud”, há ainda uma tela chamada “Light Screen”. Ela quase não aparece, pois fica camuflada por uma “tinta transparente” e só se ilumina quando o carro é ligado; a partir daí, pode exibir informações variadas, como a previsão do tempo.

As telas de alta tecnologia não se limitam aos locais tradicionais - como o head-up display com realidade aumentada e a região central do painel - e se estendem às janelas laterais e ao para-brisa à frente do passageiro, as “janelas inteligentes”. Nelas, pode surgir a imagem de um avatar que usa inteligência artificial para conversar com os ocupantes.

Os assentos podem se ajustar aos diferentes modos de condução, e o volante se retrai para dentro do painel quando o modo de condução autônoma é selecionado.

Assim, abre-se um espaço extra que permite girar os bancos dianteiros em 180°, para que os dois ocupantes da frente fiquem voltados para os passageiros da segunda fileira.

O console central fica instalado sobre um sistema de trilhos, podendo avançar e recuar, e inclui uma pequena geladeira e um suporte para bebida. Ele também pode funcionar como luminária quando é colocado na posição mais alta.

Vai dar origem a um modelo de produção?

Ainda não há confirmação, mas como o Volkswagen ID. Code deverá ser seguido por outros protótipos com carrocerias diferentes, ele pode, sim, antecipar um futuro veículo de produção.

Afinal, a marca alemã informou que a família ID vai aumentar para um total de 16 modelos até o fim desta década. Entre eles, estarão cinco propostas de uma nova submarca, a “ID UX”, que a Volkswagen pretende lançar no mercado em 2027. Se esse conceito será levado para outros mercados? Só o tempo vai dizer.