Há mais um capítulo na história entre Renault e Volkswagen: as negociações para desenvolver um elétrico barato - de 20 mil euros ou menos - terminaram sem um acordo.
Renault e Volkswagen separam os projetos do elétrico barato
Depois de as duas montadoras confirmarem o desfecho, a Volkswagen já comunicou oficialmente que vai tocar o projeto sozinha. Além de divulgar um teaser do futuro carro urbano, a marca também apontou 2027 como o ano de lançamento.
Do lado da Renault, apesar de ter indicado que seguiria por conta própria com o desenvolvimento do elétrico acessível - antecipado no fim do ano passado pelo protótipo de um novo Twingo 100% elétrico -, a empresa não descartou trabalhar com outros parceiros.
Parceiro chinês para o Renault Twingo elétrico, segundo a Automotive News
A Automotive News informa agora que a Renault encontrou um parceiro chinês para o projeto. À publicação, a montadora francesa faz questão de frisar que a decisão de avançar com um parceiro chinês foi tomada de forma independente da que envolveu a Volkswagen.
Ainda não se sabe qual empresa chinesa está envolvida, mas a parceria parece ir além de cortar gastos - há também um objetivo de aprendizagem, como fica claro na fala do porta-voz da Renault à publicação:
“O desenvolvimento do carro será feito por um parceiro chinês para melhorar os nossos tempos de desenvolvimento e custos”.
Porta-voz da Renault à Automotive News
Projeto em dois continentes
Optar por um parceiro chinês não significa, automaticamente, um desenvolvimento mais barato. Ainda assim, é da China que vêm, hoje, muitas das inovações em veículos elétricos, além de o país estar entre os líderes em velocidade de desenvolvimento. Em outras palavras, a Renault quer absorver essa forma de trabalhar mais rápido, especialmente no universo dos carros elétricos.
Ampere lidera, com design na França e desenvolvimento na China
Com o novo Twingo elétrico previsto para 2026, o trabalho será dividido entre dois continentes e ficará sob liderança da Ampere, a divisão de elétricos do Grupo Renault. Na França, serão definidos o design e a engenharia avançada; já na China, será conduzida a parte restante do desenvolvimento.
O local de produção ainda não foi anunciado, mas a fabricação será na Europa - informação confirmada pelo próprio Luca de Meo, diretor executivo do grupo francês. Há especulações de que isso aconteça na fábrica da Renault na Eslovênia, onde o Twingo atual é produzido.
Elétricos acessíveis abaixo de 20 mil euros: a disputa na Europa
O segmento europeu de elétricos menores e mais acessíveis deve ficar mais movimentado nos próximos anos. Além do Renault Twingo e do pequeno Volkswagen já citado, também entra na conta o Citroën ë-C3 (chega em setembro), que promete uma versão por menos de 20 mil euros em 2025.
Também em 2025 é esperado o BYD Seagull, o menor elétrico da marca chinesa, que igualmente promete ficar abaixo da barreira dos 20 mil euros. Além disso, a Stellantis vai começar a vender na Europa, ainda este ano, os elétricos da Leapmotor, incluindo o compacto T03, cujo preço ainda não foi divulgado.
Fonte: Automotive News
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