A Ferrari protagonizou um retorno histórico às 24 Horas de Le Mans em 2023, vencendo justamente a edição do centenário da prova de endurance mais importante do mundo.
Como forma de celebrar o carro que tornou esse feito possível, a marca de Maranello acaba de apresentar o Ferrari 499P Modificata, um modelo que leva a vivência de Le Mans para um grupo muito restrito de clientes fiéis e especiais da casa italiana.
No processo, a Ferrari também acabou criando o automóvel novo mais caro que já colocou à venda: cada unidade do 499P Modificata custa cerca de 5,1 milhões de euros.
Para clientes muito especiais
Assim como acontece nos programas XX e F1 Clienti da Ferrari, não basta ter dinheiro para garantir uma unidade do 499P Modificata - e a marca não informou quantos exemplares pretende produzir.
A compra foi reservada a clientes considerados os mais exclusivos, convidados diretamente para adquirir o modelo, que é destinado apenas ao uso em pista, em eventos específicos organizados pela própria Ferrari.
Essa proposta levou o Cavallino Rampante a inaugurar um programa inédito, chamado Sport Prototipi Clienti. A ideia é levar os proprietários do 499P Modificata a alguns dos autódromos mais emblemáticos do planeta, com o suporte de uma equipe de engenheiros da Ferrari, para que possam aproveitar ao máximo seus "brinquedos".
Na prática, dá para encarar esses encontros como um tipo de dia de pista privado, no qual a única obrigação dos donos do 499P Modificata é aparecer no autódromo. O restante fica por conta da Ferrari - inclusive o armazenamento, a preparação e o transporte do carro.
Ainda mais potente do que o vencedor de Le Mans
Como o nome indica, o Ferrari 499P Modificata é uma versão… modificada do Ferrari 499P vencedor em Le Mans, agora livre das amarras impostas pelos regulamentos do Campeonato Mundial de Endurance (WEC).
Por isso, entre outras mudanças, o Modificata - revelado no circuito de Mugello, na Itália, durante a Ferrari Finali Mondiali 2023 - é, de fato, mais potente do que o carro que a Ferrari utilizou no WEC.
No coração do conjunto híbrido - administrado por um câmbio sequencial de sete marchas - está o mesmo V6 biturbo de 3,0 l, derivado do motor do 296 GT3. Ele trabalha com um propulsor elétrico de 200 kW (272 cv) montado no eixo dianteiro e com uma bateria de 800 V.
No 499P Modificata, o motor elétrico pode atuar desde a partida, ao contrário do que ocorria no carro de competição, em que o sistema elétrico só entrava em funcionamento a partir de 190 km/h, como exigia o regulamento da FIA. Essa alteração permite manter tração integral o tempo todo.
Além disso, a Ferrari adicionou um novo sistema Push to Pass que, ao apertar um botão no volante, entrega aos pilotos do 499P Modificata uma potência extra de 120 kW (163 cv) por sete segundos (para facilitar as ultrapassagens), elevando a potência máxima combinada para 870 cv (640 kW).
Em condições normais, sem o Push to Pass acionado, o Ferrari 499P Modificata oferece 707 cv (520 kW) de potência máxima combinada - 27 cv a mais do que a versão vencedora de Le Mans.
Pneus também são diferentes
Diferentemente do protótipo que venceu as 24 Horas de Le Mans, que utilizava pneus Michelin, no 499P Modificata a Ferrari se uniu à Pirelli, responsável por desenvolver pneus específicos com um composto derivado dos pneus usados na Fórmula 1.
Somado a isso, a Ferrari também mexeu no mapeamento do motor e no acerto da suspensão, tudo para otimizar o comportamento do modelo em um uso fora do ambiente de competição.
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