Mazda celebra dois milhões de veículos com motor rotativo Wankel com o MX-30 R-EV

Com a chegada do MX-30 R-EV, a Mazda voltou a produzir o motor rotativo Wankel e, nesse retorno, atingiu recentemente a marca de dois milhões de veículos produzidos com este motor.

Apresentado pela fabricante de Hiroshima em 1967, no Cosmo Sport, o motor rotativo Wankel - que recorre à rotação de um ou mais rotores triangulares (de Reuleaux) para gerar potência - ficou para sempre ligado à história da Mazda.

Vale lembrar que a Mazda declara, com orgulho, que “foi o único construtor a produzir em massa veículos com motor rotativo”, ao longo de vários anos.

"O motor rotativo é uma vertente essencial da história da Mazda e representa o nosso espírito desafiante imparável."

Takeshi Mukai, diretor e administrador-delegado sénior da Mazda

Uma história com mais de 50 anos do motor rotativo Wankel

O ponto de partida aconteceu em 1967, com o Mazda Cosmo Sport, e a partir daí a marca japonesa não largou essa tecnologia. Pelo contrário: foi refinando o conceito de forma contínua, tanto ao extrair mais potência quanto ao elevar eficiência e durabilidade.

Depois dele, vieram diversos modelos equipados com motores rotativos, com destaque para o RX-7 e o RX-8 - que acabaria sendo o último Mazda movido por um Wankel.

Cabe recordar que a fabricante nipônica encerrou a produção do RX-8 em 2012 e permaneceu, até junho deste ano, sem nenhum carro com motor rotativo em sua linha.

MX-30 R-EV é o «senhor» que se segue

O MX-30 R-EV simboliza o retorno da Mazda ao Wankel, mas com uma função diferente. Em vez de atuar como propulsor, ele passa a trabalhar como gerador.

Agora, sua tarefa é alimentar a bateria de 17,8 kWh do MX-30 R-EV, que por sua vez entrega a energia elétrica necessária ao motor elétrico de 125 kW (170 cv) - o único responsável por movimentar o carro.

Nós fomos a Munique dirigir o Mazda MX-30 R-EV em primeira mão e contamos tudo no link abaixo:

Wankel vitorioso em Le Mans

Entre os inúmeros momentos marcantes da trajetória do Wankel, poucos foram tão emblemáticos quanto a vitória do Mazda 787B na 59.ª edição das 24 Horas de Le Mans, em 1991.

Foi o primeiro e único veículo com motor rotativo a vencer uma edição da lendária corrida de resistência e, por 27 anos (até 2018), também foi o único carro japonês a conquistar a prova francesa.

Capaz de entregar 900 cv de potência (ainda que, em corridas longas como as 24 Horas de Le Mans, fossem limitado aos 700 cv) e de “gritar” até às 9000 rpm, o motor rotativo Wankel do 787B - com quatro rotores - conseguia levá-lo aos 358 km/h de velocidade máxima.

Mais importante do que isso, porém, foi o que esse feito representou: a Mazda conseguiu demonstrar que esse tipo de solução tinha a durabilidade necessária; afinal, resistiu a 24 horas contínuas de disputa em Le Mans, considerada por muitos a corrida mais dura do mundo.