Além de celulares e de um catálogo enorme de produtos vendidos globalmente, a chinesa Xiaomi quer passar a ser lembrada também por carros 100% elétricos.
O primeiro modelo dessa nova fase, o Xiaomi SU7, foi revelado agora por meio de um conjunto de imagens publicadas pelo MIIT (Ministério da Indústria e Tecnologias da Informação), no processo de homologação.
Xiaomi SU7: dimensões e proposta
Como já havia sido adiantado oito meses atrás - naquela ocasião ainda com outro nome -, o Xiaomi SU7 será um sedã familiar de quatro portas e porte grande. As medidas confirmam isso: são praticamente cinco metros de comprimento (4997 mm), quase dois metros de largura (1963 mm) e 1455 mm de altura. O entre-eixos é de três metros exatos.
Motorização, baterias e desempenho
As informações disponíveis indicam duas opções de motorização. Uma delas usa um único motor instalado no eixo traseiro, com potência máxima de 220 kW (299 cv). A alternativa é uma configuração com dois motores (um por eixo), chegando a uma potência máxima combinada de 495 kW (673 cv).
A versão menos potente declara peso total abaixo de duas toneladas (1980 kg), enquanto a variante com dois motores sobe para 2,2 toneladas.
No conjunto de baterias, a configuração de entrada será "alimentada" por um pacote de fosfato de ferro-lítio (LFP) fornecido pela BYD. Já a versão com dois motores contará com uma bateria de níquel, cobalto e manganês (NCM) produzida pela CATL.
Por enquanto, não foram divulgados os dados de capacidade das duas baterias nem as respectivas autonomias. Ainda assim, já se sabe que a opção menos potente alcança 210 km/h, ao passo que a mais forte chega a 265 km/h.
Três níveis de equipamento
De acordo com os dados divulgados pelo MIIT, o plano é oferecer três versões: SU7, SU7 Max e SU7 Pro. Pelas imagens, aparecem rodas de 19” e 20”, além de uma configuração com sistema de freios aprimorado. Como opcional, haverá um spoiler traseiro retrátil na parte superior da tampa do porta-malas.
Nas configurações mais completas, também entram recursos como um LiDAR no teto (imagem de capa), que deve reforçar as capacidades de segurança ativa e de condução autônoma do SU7. E há ainda câmeras posicionadas nas colunas laterais.
Do interior, circulam apenas algumas imagens na Internet, mas já é conhecido um ponto importante: a grande tela central instalada no painel será operada pelo sistema HyperOS, o mesmo que a Xiaomi também oferece em seus smartphones.
Quando chega?
A fabricação do novo Xiaomi SU7 deve começar ainda neste ano, em uma das fábricas da BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd), na China.
As primeiras entregas aos clientes estão previstas para fevereiro do ano que vem, e a fase inicial de lançamento incluirá uma “Founder’s Edition”.
Sobre uma possível venda na Europa ou em outros mercados fora da China, ainda não existem informações concretas. Mesmo assim, como a Xiaomi já é uma marca familiar para muitos consumidores europeus, isso pode facilitar a expansão do SU7 para além do mercado chinês e somar o setor automotivo ao amplo catálogo de produtos no "velho continente".
Fonte: CarNews China
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