Stellantis Pro One renova a linha de veículos comerciais leves com 12 modelos elétricos

A Stellantis quer assumir a liderança no segmento de veículos comerciais leves e, para isso, criou uma nova unidade de negócios e uma estratégia batizada de Stellantis Pro One, apresentada em outubro do ano passado.

Na ocasião, o grupo anunciou a integração de seis marcas nessa frente: Citroën, Fiat Comerciais, Opel/Vauxhall, Peugeot e Ram. Agora, chegou a hora de ver de perto a maior parte dos novos produtos dessa “ofensiva sem precedentes”.

O primeiro contato aconteceu na histórica fábrica de Rüsselsheim, na Alemanha, onde estavam disponíveis 12 modelos inéditos. Na prática, tratava-se de três categorias (pequena, média e grande), com quatro leituras diferentes (Citroën, Fiat Professional, Peugeot e Opel) - todas com motorizações elétricas.

A Stellantis justifica o foco nos comerciais com números: eles respondem por um terço dos lucros de todo o grupo e, somente em 2023, somaram 1,7 milhões de unidades entregues.

Em volume de vendas, Europa e América Latina dividem a liderança, seguidas por África, Oriente Médio e, por último, América do Norte.

E a meta vai além do presente. Pelo plano Dare Forward 2030, a Stellantis pretende dobrar o valor global das receitas ligadas a veículos comerciais entre 2021 e 2030. Para se aproximar desse objetivo, a Stellantis Pro One promoveu, praticamente ao mesmo tempo, uma renovação de quase toda a linha.

À primeira vista, o conjunto até lembra um «ataque dos clones», mas as mudanças visuais deram novas «caras» aos veículos, aproximando-os da identidade de família de cada marca. Também há diferenças perceptíveis nas cabines, conforme a versão.

Citroën

Durante o evento, a Citroën fez questão de reforçar sua tradição centenária em veículos comerciais e apresentou a gama atual: Berlingo Van, Jumpy e Jumper, além do compacto AMI Cargo.

A oferta inclui opções a combustão, 100% elétricas e até movidas a hidrogênio, combinadas com diferentes configurações de carroceria.

Um dos pontos altos está nos bancos Citroën Advanced Comfort do Berlingo Van, por exemplo, com espuma de alta densidade e melhor sustentação, projetados para entregar um nível de conforto mais elevado.

No Berlingo Van 100% elétrico - 136 cv e bateria de 50 kWh - a autonomia fica em torno de 343 km (WLTP). Ele é oferecido em três versões, com dois tipos de carroceria, incluindo uma alternativa voltada a carga ou passageiros.

Em equipamentos, as novidades incluem um novo console central para o smartphone, permitindo integração com o sistema do carro, e um retrovisor interno que exibe imagens de duas câmeras diferentes.

Fiat Professional

No estande da Fiat Professional, o destaque também foi a trajetória de mais de um século nos comerciais, com o Fiat 24 hp de 1903 sendo apontado como o início dessa história. A linha atual é formada por Doblò, Scudo e Ducato, com maior ênfase no último.

A primeira geração do Fiat Ducato foi lançada em 1981 como o primeiro veículo comercial leve com tração dianteira, já equipado com motor Diesel de injeção direta. Depois de mais de 40 anos e mais de 3,5 milhões de unidades vendidas, o Ducato chegou à quarta geração e segue como a base preferida para conversões em motorhome (pelo 16.º ano consecutivo) na Europa.

Naturalmente, o Ducato mantém uma ampla variedade de configurações, graças a quatro comprimentos de chassi e a uma carroceria com três possibilidades de altura.

Na versão 100% elétrica, ele adota bateria de 110 kWh, aceita recargas rápidas (DC) de até 150 kW e promete autonomia máxima de 420 km (WLTP). O motor entrega potência máxima de 270 cv e torque de 410 Nm.

Durante o evento da Stellantis Pro One, ao dirigir o Fiat e-Ducato, foi possível notar como a câmera traseira amplia a percepção do que acontece «lá atrás», com as imagens aparecendo tanto no retrovisor digital quanto na grande tela central sensível ao toque de 10”.

Opel

Jogando «em casa», na fábrica de Rüsselsheim, a Opel lembrou que soma mais de 125 anos de história e que, atualmente, já tem 15 modelos eletrificados na gama.

Nos comerciais, a marca trabalha com os mesmos três portes, mas usando as denominações Combo, Vivaro e Movano. O Vivaro já é vendido com motor a combustão, em versões 100% elétricas e também a hidrogênio, com autonomia acima de 400 km.

A novidade mais recente na família de comerciais da Opel é o Rocks Electric Kargo, o irmão «gémeo» do Citroën AMI.

Visualmente, os utilitários da Opel ficaram ainda mais alinhados aos carros de passeio ao adotarem a identidade Opel Vizor na dianteira.

Entre os elementos característicos da marca, vale citar o sistema de iluminação Intelli-Lux LED Matrix.

Dentro da Opel, o maior foco recai sobre o Vivaro - um furgão de porte médio - que oferece quatro configurações de carroceria e duas opções de comprimento.

Peugeot

A quarta marca em evidência no evento da Stellantis Pro One foi a Peugeot. Entre seus comerciais, o maior destaque vai para o menor da linha, o Partner - justamente o modelo que também sai da linha de montagem da fábrica de Mangualde.

O Peugeot Partner, inclusive, é o que já tivemos oportunidade de dirigir em sua versão a hidrogênio.

Além das diferenças visuais (principalmente na dianteira), a cabine passou a contar com uma adaptação do conhecido i-Cockpit usado nos lançamentos mais recentes da Peugeot. O conjunto traz um volante menor e um painel de instrumentos mais elevado, pensado para facilitar a visualização.

Na lista de equipamentos, aparecem um painel de instrumentos digital e uma tela central sensível ao toque, além do retrovisor digital com imagens da câmera traseira.

O Peugeot E-Partner, na configuração 100% elétrica, utiliza motor de 136 cv e 270 Nm, alimentado por bateria de 50 kWh, que, segundo a marca, garante autonomia máxima de 343 km. No volante, há hastes para ajustar a intensidade da regeneração em três níveis.