Volvo EX30 após 1 ano e 15 mil quilômetros: minhas impressões

Comprei um Volvo EX30 há cerca de um ano. Foi meu primeiro carro 100% elétrico e, desde então, ele virou o meu veículo do dia a dia - sempre que minha esposa deixa. Sim, quando ela deixa. É curioso: a pessoa que mais torcia o nariz para a mudança para um elétrico hoje é quem mais defende a ideia. Um dia ainda escrevo uma coluna só sobre isso, mas vamos em frente.

Depois de um ano e de mais de 15 mil quilômetros rodados - a maior parte na cidade -, já tenho uma visão bem clara do que adoro e do que eu mudaria nesse meu pequeno SUV sueco. Eu conto tudo neste vídeo, o segundo desta série com o meu Volvo EX30:

Tamanho certo para a cidade

Agora que chegou o nosso segundo filho em casa - como a vida consegue mudar tanto em apenas um ano… - ficou evidente que viagens maiores (e com mais bagagem) pedem um carro de porte superior.

Ainda assim, para a rotina urbana, o Volvo EX30 continua sendo a escolha número 1 aqui de casa. E, como comento no vídeo, ele também surpreende na estrada. É o carro mais potente que já tive: 272 cv, com uma aceleração que lembra a de um esportivo compacto. Só que não é apenas rápido; ele também é confortável. A direção tem um acerto bem equilibrado, a suspensão absorve bem as irregularidades e o comportamento passa segurança - chegando a ser divertido em algumas curvas.

Eu comprei a versão Extended Range. No uso diário, ela me entrega 420 km de autonomia; na rodovia, 330 km. E isso sem sofrimento: ar-condicionado sempre ligado e piloto automático em 120 km/h. Os bancos poderiam oferecer mais apoio, mas, no geral, o nível de conforto é bom.

Software já funciona perfeitamente

No começo, o software foi a parte mais irritante: instabilidade na conexão, falta de Apple CarPlay e uma chave tipo fob que nem sempre se comportava como deveria. Com o tempo, tudo isso foi corrigido via atualizações remotas. É ótimo que tenha sido resolvido, mas fica a sensação de que o EX30 já deveria ter saído assim de fábrica - principalmente quando falamos de um carro que, com IVA, passou dos 45 mil euros.

Hoje, está tudo no lugar. Eu praticamente nem uso chave: fico só com o celular e o relógio. O app também está redondo, com funções para agendar carregamentos, checar o nível de bateria e climatizar a cabine antes de sair. Até o assistente de voz evoluiu - responde a comandos úteis e, se a pessoa insistir, ainda solta algumas piadas. Meio sem graça, mas solta.

Segurança Volvo diz presente

É um Volvo, e isso aparece na segurança. Eu tive a sorte de acompanhar um teste de colisão (que vou compartilhar em breve) antes de comprar o EX30 e confesso que… me marcou. O que também marca são os alertas sonoros - que eu desativo toda vez que entro no carro. Ainda bem que existe um botão de atalho no volante que deixa isso bem mais simples!

Preciso admitir que tenho uma relação de amor e ódio com boa parte desses sistemas que hoje são obrigatórios em todos os carros novos. Eu entendo a utilidade na rodovia, mas na cidade - com exceção da frenagem automática e do alerta de ponto cego - às vezes eles acabam sendo excessivamente invasivos.

Ter um carro elétrico compensa

Quando o assunto é custo, aí não tem nem comparação. Eu gasto por volta de 700 €/ano somando recargas em casa e em viagens - antes, com o carro anterior, passava de 2200 euros. O custo a cada 100 km caiu de 11  euros para 2,30  euros. E, comprando pela empresa, ainda entram outras vantagens: IVA dedutível a 100%, isenção de IUC, etc…

Eu compraria de novo? Aqui em casa, a resposta é unânime. Em 99% das situações, é mais simples do que manter um carro a combustão. Mas não funciona para todo mundo. Nas férias, por exemplo, eu viajei com outro carro - conciliar bateria e filhos ao mesmo tempo ainda dá trabalho. Só que esse também não é o “habitat natural” do EX30… para isso existem o EX40, o EX90 e, em breve, o EX60.

De todo modo, no uso diário, o EX30 entrega exatamente o que eu preciso - e entrega bem. No próximo episódio, quem sabe eu encare uma viagem mais longa, pode ser? Aceito sugestões.

Não lembram do primeiro episódio desta série? Então dá para assistir (ou reassistir) aqui: