Os efeitos da guerra no Irã finalmente começaram a aparecer de forma concreta nos postos de combustíveis europeus - e, infelizmente, tudo indica que isso é só o começo.
Há vários dias, o Irã mantém fechado o estreito de Ormuz. A decisão tem impacto gigantesco: cerca de 20% do petróleo do planeta passa por esse corredor marítimo. Era previsível que a pressão chegaria a diferentes regiões do mundo - e agora já se vê o reflexo na Europa.
Eslovênia adota racionamento de combustível após o estreito de Ormuz
O caso mais evidente, por enquanto, é o da Eslovênia, onde o governo anunciou medidas emergenciais neste domingo, 22 de março. As compras de combustível passam a ter limite oficial de 50 litros por dia para pessoas físicas e 200 litros para empresas e utilizadores prioritários, como agricultores.
A decisão foi comunicada com urgência pelo primeiro-ministro Robert Golob, que tentou acalmar a população: “Os armazéns estão cheios, não haverá escassez”. Segundo o governo, o problema não é falta de produto em si, mas uma quebra logística intensificada por dois fatores: o armazenamento em massa por parte de particulares e os abastecimentos transfronteiriços de condutores estrangeiros, atraídos por preços ainda competitivos.
Pânico de abastecimento e o salto do Brent
O episódio expõe um mecanismo clássico descrito por economistas: o pânico de abastecimento. Mesmo quando os stocks são suficientes, o medo de ficar sem combustível pode ser suficiente para provocar a escassez.
Desde o fechamento do estreito de Ormuz, o barril do Brent saiu de 73 para 112 dólares em menos de um mês - uma alta superior a 50% - e esse aumento acaba chegando inevitavelmente ao preço nas bombas.
A Espanha baixa impostos sobre a gasolina; a Suécia avalia fazer o mesmo
Na mesma conjuntura, a Espanha decidiu seguir por um caminho totalmente diferente. Em vez de racionar, Madri optou por amortecer o choque com uma forte intervenção fiscal. A partir deste mesmo domingo, 22 de março, o IVA sobre os combustíveis foi reduzido pela metade, de 21% para 10%.
A medida é um dos pilares de um plano emergencial com 80 pontos, apresentado na sexta-feira pelo primeiro-ministro Pedro Sánchez, desenhado para conter os efeitos económicos imediatos do conflito no Irã.
Com a mudança, alguns condutores economizaram até 8 euros num abastecimento completo. O Ministério dos Transportes estimou uma redução média de 20 centavos por litro. De acordo com o L’Indépendent, filas começaram a se formar rapidamente logo na abertura dos postos.
Além disso, houve redução do imposto especial sobre hidrocarbonetos: menos 11 centavos por litro de gasolina e menos 5 centavos por litro de diesel, juntamente com cortes de tributação em outras fontes de energia, como gás natural e pellets.
A Suécia também estuda reduzir os impostos sobre a gasolina a partir de maio. Com a aprovação do Parlamento, o país diminuiria em 9 centavos o preço de um litro de gasolina e em 4 centavos o preço de um litro de diesel. “Todos os partidos devem reconhecer que o que acontece no Médio Oriente e no resto do mundo coloca a economia sueca sob forte pressão”, declarou o primeiro-ministro Ulf Kristersson numa conferência de imprensa.
Ainda assim, essas iniciativas não podem ser vistas como solução de longo prazo, já que os preços finais continuam diretamente dependentes da evolução do preço do crude. Além disso, toda a indústria petroquímica é afetada pelo fechamento do estreito de Ormuz. Muitos bens de consumo podem ficar mais caros nos próximos meses, sobretudo porque a situação no Irã pode agravar-se rapidamente.
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