Num mercado de SUVs elétricos cada vez mais disputado, o Skoda Enyaq ganha fôlego com uma atualização importante. Lançado em 2020, o modelo renovado já está à venda em Portugal, com preços a partir de 41 459 euros.
O salto mais óbvio aparece no visual: a dianteira foi redesenhada e passa a adotar a nova linguagem “Modern Solid”, alinhando o Enyaq com o novo Elroq. O logotipo deixa de aparecer tanto na frente quanto na traseira, substituído pela inscrição “Skoda”, e a assinatura luminosa também foi revista.
Com as mudanças externas, a marca checa conseguiu melhorar o coeficiente aerodinâmico (Cx) do Enyaq, que baixou de 0,264 para 0,245. No Enyaq Coupé, o resultado é ainda melhor: Cx de 0,225 (contra 0,234 na versão anterior).
No interior
Por dentro, as alterações são mais discretas, mas estão lá. O destaque vai para um volante totalmente novo, agora aquecido de série. Os bancos dianteiros também passam a ser aquecidos em todas as versões. Além disso, todos os Enyaq passam a trazer preparação para reboque.
No restante, o Enyaq mantém o conjunto de telas: 13” para o infoentretenimento e 5” no painel de instrumentos. Como opcional, segue disponível um head-up display com realidade aumentada.
A Skoda disponibiliza quatro pacotes opcionais - Clever, Plus, Advanced e Maxx - que se diferenciam por itens como teto solar panorâmico, instalação de reboque e bomba de calor.
Duas baterias, muitas motorizações
O Skoda Enyaq 2025 pode ser configurado com duas baterias, de 63 kWh e 82 kWh. A gama fica composta da seguinte forma:
A potência máxima de carregamento sobe para 165 kW no Enyaq 60 e para 175 kW no Enyaq 85x. Antes, não passava de 135 kW. Na prática, isso permite carregar a bateria de 82 kWh de 10% a 80% em 28 minutos, em estações de carregamento rápido (corrente contínua - DC).
Já a bateria de 63 kWh leva 24 minutos para o mesmo processo. Em corrente alternada (AC), todos os modelos carregam até 11 kW.
RS no topo
No topo da linha, voltamos a encontrar os Skoda Enyaq RS e Enyaq Coupé RS. Os números repetem os da geração anterior: dois motores (um em cada eixo) e potência total de 250 kW (340 cv) - o 0 a 100 km/h é feito em 5,4s e a velocidade máxima é limitada a 180 km/h.
A bateria de 84 kWh garante até 560 km (Enyaq) e 570 km (Enyaq Coupé) de autonomia no ciclo combinado WLTP.
Ainda não existe data de lançamento para Portugal, mas os preços já foram anunciados e começam nos 54 905 euros.
Primeiras impressões
Nesta apresentação nacional, tivemos a chance de dirigir o Enyaq 2025 e, embora o contato tenha sido bem curto, ele deixou uma impressão positiva - como já tinha feito quando estreou no mercado em 2020.
Ele segue com os pontos fortes de sempre: é espaçoso e confortável, uma excelente escolha para quem procura um carro familiar. A qualidade (montagem e materiais) está acima da média e, como é típico da marca, há várias soluções SimplyClever que continuam se mostrando bastante úteis.
Dirigi a versão 85, com 210 kW (286 cv) de potência, e ela não decepciona em desempenho. A nota menos favorável fica para a sensação no pedal do freio, com resposta pouco precisa e progressiva.
A partir de quanto?
O Skoda Enyaq 2025 já está disponível para venda em Portugal. Os preços ficam compostos da seguinte forma:
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