Euro NCAP avalia o ADAS em oito furgões compactos: ouro e platina

Quando a gente pensa em segurança automotiva, é comum lembrar dos testes de colisão e das famosas “estrelas”. Mas, desta vez, o Euro NCAP olhou para outra frente: avaliou exclusivamente os sistemas avançados de assistência à condução (ADAS) em oito furgões compactos - a maioria com versões equivalentes de carros de passeio.

Segundo o Euro NCAP, o foco ficou apenas nas tecnologias de prevenção de colisões porque os dados coletados mostram que, em acidentes envolvendo esse tipo de veículo, as vítimas, de longe, tendem a ser pessoas fora do furgão - incluindo os usuários mais vulneráveis, como pedestres e ciclistas.

Vale destacar que este teste foi realizado antes da entrada em vigor dos novos regulamentos de segurança rodoviária da União Europeia, prevista para o próximo mês de julho. Essas regras vão obrigar os veículos a trazer mais sistemas de assistência à condução de série.

Foi exatamente por isso que o Euro NCAP decidiu fazer esta avaliação. O diretor do programa Euro NCAP, Dr. Aled Wiliams, explica que as notas positivas que todos os furgões avaliados obtiveram só foram possíveis por incluírem esses sistemas de segurança que, por enquanto, ainda são opcionais.

O fato de esses itens serem opcionais também trouxe grandes dificuldades para a equipe do Euro NCAP encontrar unidades no mercado para serem testadas, como menciona o Dr. Aled Williams. Ou seja, a grande maioria desses furgões que vemos no dia a dia nas ruas não está equipada com esses sistemas.

“Há provas mais do que suficientes de que estas tecnologias de segurança reduzem acidentes e mortes. Portanto, nós acreditamos que as empresas que ignoram estas opções estão a falhar com as suas responsabilidades sociais.”

 Dr. Aled Wiliams, Diretor do Programa Euro NCAP

Sem estrelas, mas há ouro e platina

Apesar de os equipamentos avaliados serem opcionais, no balanço geral o Euro NCAP conclui que os furgões compactos oferecem um pacote de sistemas de segurança melhor do que os furgões de maiores dimensões. Em parte, isso se explica pelo fato de muitos desses modelos derivarem de veículos de passageiros (usam as mesmas plataformas).

Nesta avaliação, por estar centrada apenas nos sistemas avançados de assistência à condução, não foram atribuídas estrelas. Assim, as classificações possíveis são Platina (igual ou superior a 80%), Ouro (igual ou superior a 60%), Prata (igual ou superior a 40%), Bronze (igual ou superior a 20%) e Não Recomendado (abaixo de 20%).

Neste grupo de oito furgões, os resultados ficaram todos entre Ouro e Platina. Citroën Berlingo, FIAT Doblò, Opel Combo, Peugeot Partner, Renault Kangoo e Volkswagen Caddy Cargo receberam a classificação Ouro.

Mesmo com a boa nota, o Euro NCAP chama a atenção para um ponto: os furgões do universo Stellantis - os “irmãos” Berlingo, Doblò, Combo e Partner - tiveram desempenho negativo na detecção de ciclistas durante o teste de frenagem autônoma de emergência.

Já o Mercedes-Benz Citan e o Volkswagen ID. Buzz Cargo alcançaram a nota máxima, Platina. Entre os dois, porém, apenas o Volkswagen ID. Buzz Cargo oferece de fábrica os equipamentos de segurança avaliados.

Com a entrada dos novos regulamentos de segurança da União Europeia, o Euro NCAP espera que os equipamentos que hoje são opcionais (frenagem autônoma de emergência; assistente de manutenção na faixa, assistente inteligente de velocidade e detector de sonolência e distração) passem a vir de série.

Fonte: Euro NCAP