Depois de o Kia EV3 ter sido apresentado na Alemanha no começo deste ano - ocasião em que tivemos a chance de mostrar o modelo em vídeo - agora a contagem é de poucas semanas para ele, de fato, chegar às lojas.
Para a Kia na Europa, este pode ser o lançamento mais relevante do ano. O modelo marca a estreia da fabricante sul-coreana no segmento dos SUVs utilitários 100% elétricos, um dos que mais avançam no mercado europeu.
Os principais trunfos técnicos (autonomia, potência e tecnologia) já eram conhecidos; faltava esclarecer um ponto tão importante quanto: quanto ele vai custar em Portugal.
Três níveis de equipamento
O Kia EV3 começa a ser vendido em Portugal já a partir de novembro. A oferta será organizada em três níveis de equipamento: Drive, Tech e GT-Line. De acordo com a marca, mesmo a versão de entrada deve trazer uma lista de itens bastante completa.
Os preços da gama em Portugal ficam compostos da seguinte forma:
No caso das empresas, vale destacar que o IVA dos 100% elétricos é totalmente dedutível, o que faz com que o preço deste EV3 comece em 30.447 euros (+IVA). Estes valores não compreendem a campanha de lançamento da marca em Portugal.
Duas baterias à escolha
No que diz respeito à autonomia e à capacidade das baterias, o Kia EV3 será oferecido em duas variantes: Standard Range e Long Range, ambas com tração dianteira. O conjunto motriz não muda: o motor elétrico é sempre o mesmo, assim como a potência, de 150 kW (204 cv) e 283 Nm.
A configuração Standard Range vem com bateria de 58,3 kWh, enquanto a Long Range utiliza uma bateria maior, de 81,4 kWh.
Na prática, isso significa que a Standard Range declara até 410 km de autonomia, ao passo que a Long Range promete até 600 km - um número de referência dentro do segmento.
Em desempenho, as duas versões anunciam 7,5s no sprint de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima, por sua vez, é limitada a 170 km/h.
Carregamento do Kia EV3
O Kia EV3 utiliza uma arquitetura elétrica de 400V. É ela que permite à versão Standard Range suportar recargas de até 102 kW em corrente contínua (DC), enquanto a Long Range aceita um pouco mais: até 128 kW. Segundo a marca, a curva de carregamento permite ir de 10% a 80% em 31 minutos.
Em corrente alternada (AC), a potência de carga em ambas fica restrita a 11 kW, embora a Kia já tenha confirmado que, a partir de 2026, o EV3 passará a disponibilizar, como opcional, recargas de até 22 kW.
Três telas e muito espaço
Indo para o interior, o EV3 adota um conjunto de telas que soma quase 30”: são 12,3” para o painel de instrumentos, mais 12,3” para a central multimídia e 5” dedicadas ao controle do ar-condicionado. Além disso, ainda é possível adicionar o head-up display, também com 12,3”.
A parte tecnológica, porém, não se resume a isso. Complementando o pacote, o EV3 inclui ainda um sistema de reconhecimento de voz com integração do ChatGPT.
Quanto ao espaço a bordo, a Kia afirma que este será o modelo mais largo do segmento.
No porta-malas, o EV3 oferece 460 litros de capacidade, número que pode chegar a 1250 litros com os bancos traseiros rebatidos. Além disso, há um compartimento sob o capô (frunk) que adiciona mais 25 litros.
Em breve teremos a oportunidade de dirigir o novo Kia EV3. Fiquem de olho na Razão Automóvel.
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