Os preços dos carros zero-quilômetro seguem em alta. Entre o encarecimento das matérias-primas e regras de emissões e segurança cada vez mais rígidas, o valor final sobe e muita gente já se sente “à beira de um ataque de nervos”.
Para completar, Portugal tem um sistema de impostos pouco favorável ao consumidor e ao meio ambiente. O resultado aparece no retrato do país: uma frota cada vez mais envelhecida, com mais de 1,5 milhões de carros circulando com mais de 20 anos.
Mesmo assim, em pleno 2024 ainda existem modelos que conseguem escapar dessa escalada. Este artigo é totalmente dedicado aos modelos que dá para comprar por menos de 20 mil euros. Aqui, porém, o foco fica apenas nos SUV mais baratos, o tipo de carroceria mais desejado pelos portugueses.
Novo Dacia Duster
O título de rei do preço continua com ele. O novo Dacia Duster - sigam esta ligação para o teste completo - já pode ser comprado em Portugal a partir de 19 150 euros, ou seja, abaixo da barreira dos 20 mil euros. Isso ainda deixa alguma folga para brincar com a lista de opcionais.
Só que o Dacia Duster não vive apenas do valor de entrada. Atrás, o espaço para os passageiros é amplo, o porta-malas também oferece boa capacidade e a lista de equipamentos já traz tudo aquilo que dá para chamar de essencial.
E tem mais: por esse preço, o novo Dacia Duster sai com motorização bi-fuel, que aceita gasolina ou GPL (gás petrolífero liquefeito) e, assim, ajuda a reduzir bastante o custo por quilômetro. Tudo o que vocês precisam saber sobre o novo Dacia Duster está nesta ligação.
Novo Citroën C3 Aircross
Enfim, o Dacia Duster ganhou um rival direto. O novo Citroën C3 Aircross chega a Portugal com preço a partir de 18 990 euros. Para melhorar, existe também uma versão com sete lugares. Promete ser um adversário difícil.
Assim como o Dacia Duster, esta nova geração do modelo francês mira em cheio preço competitivo, bom espaço interno e uma oferta de equipamentos voltada ao que importa: ar-condicionado, trava central, central multimídia com conexão para smartphones, itens de segurança obrigatórios e outros recursos que nem vale listar porque já viraram padrão.
No visual, o novo Citroën C3 Aircross se distancia do antecessor e adota uma aparência mais jovem, aventureira e claramente SUV. É um modelo para manter no radar em 2024 e 2025. As nossas primeiras impressões já estão neste artigo; em breve vamos dirigi-lo.
Kia Stonic
É o menor deste grupo e o que mais combina com o uso urbano. O Kia Stonic é oferecido em Portugal a partir de 17 850 euros - na marca sul-coreana, vale lembrar, todos os preços já incluem uma componente de campanha.
Na porta de entrada, ele vem com um motor a gasolina naturalmente aspirado de 1,2 l, mas a alternativa mais interessante é a 1.0 T-GDi, também a gasolina. Com a tecnologia turbo, entrega mais “músculo”, especialmente para encarar viagens, subidas ou rodar carregado.
Como costuma acontecer na Kia, o pacote de equipamentos é bem completo e a garantia é longa: sete anos ou 150 mil quilômetros. É um modelo que já passou pela Razão Automóvel em teste na versão topo de linha:
Outros modelos a considerar
Como não traz carroceria SUV, o Dacia Jogger fica de fora desta seleção, apesar de também ter preços abaixo dos 20 mil euros. Ainda assim, vale a menção pelo porte e pela oferta de espaço na cabine. Em outras palavras, repete os argumentos do Duster - só não aposta no mesmo estilo.
O Hyundai Bayon, por sua vez, não entra na lista dos SUV mais baratos por uma “unha negra” - ou, se preferirem, por 1350 euros. Quando estreou em Portugal, há três anos, custava 20 200 euros; hoje, o preço subiu um pouco e está em 21 250 euros.
Mesmo marginalmente mais caro, continua sendo um modelo bem aceito no país. Por quê? Tamanho compacto, boa qualidade, preços bem posicionados e, claro… o formato SUV que está na moda.
Se as opções de carros novos não agradarem, sempre existe o caminho do mercado de usados. No Piscapisca.pt, neste momento, há 3760 SUV à venda com preços abaixo dos 20 mil euros. Agora é só escolher.
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