O Bentley Continental GT Speed chega com a promessa de levar o conceito de Grand Tourer da marca a um nível acima, agora impulsionado por uma nova motorização híbrida plug-in - e, com ela, o status de Bentley mais potente já feito para as ruas.
A expectativa era grande, especialmente depois de ficar claro que essa evolução significaria a aposentadoria definitiva do tradicional W12.
Ainda assim, não há muito espaço para lamento: o conjunto híbrido combina um V8 biturbo com um motor elétrico integrado à transmissão automática.
Trabalhando em “equipe”, os dois entregam 782 cv e 1000 Nm de torque, números que garantem o título de “O Bentley de estrada mais potente de sempre”.
O sistema híbrido plug-in também traz uma bateria de 25,9 kWh, capaz de fazer o Bentley Continental GT 2024 rodar cerca de 80 km em modo totalmente elétrico - e em silêncio absoluto.
Nós já tivemos a chance de experimentar, ainda que rapidamente, esse novo capítulo do Continental GT há alguns meses, quando o modelo ainda circulava camuflado.
Nesse primeiro contato, ficou evidente que, mesmo com peso total em torno de 2,5 toneladas, o Bentley Continental GT segue honrando o “Speed” no nome. A comprovação está na aceleração de 0 a 100 km/h em 3,2s e na velocidade máxima declarada de 335 km/h.
Cheio de estilo e elegante
Seja na carroceria cupê ou na versão conversível (descapotável), o Grand Tourer britânico preserva o visual sofisticado e cheio de presença. Além disso, esta quarta geração já começa a “levantar o véu” do que a fábrica de Crewe deve apresentar num futuro próximo.
Entre os elementos que mais saltam aos olhos está a adoção de novos conjuntos ópticos na dianteira, agora com apenas um farol de cada lado - algo que não acontecia desde os anos 1950, mais precisamente no S2 de 1959. Integradas a esse conjunto estão as novas luzes de condução diurna, formando uma espécie de “sobrancelha” em LED.
Na traseira, o trabalho aerodinâmico foi pensado para dispensar uma asa retrátil, enquanto as lanternas também recebem um desenho inédito. Mais abaixo, o para-choque reforça a sensação de largura do carro e abriga saídas de escapamento com acabamento elegante.
Para fechar o capítulo do design, vale citar as novas rodas de 22” de diâmetro, com desenho direcional (como define a marca). A proposta remete às garras de um tigre, como se quisessem “agarrar” o asfalto.
Charme como destaque no habitáculo
Como era de se esperar, o ambiente a bordo do Bentley Continental GT Speed ficou ainda mais refinado, com materiais novos e uma montagem extremamente cuidadosa, quase artesanal.
Por dentro, segue havendo espaço para quatro adultos, que passam a contar com um novo sistema de iluminação ambiente e com opções de áudio assinadas pela Bang & Olufsen ou pela Naim. E, com a insonorização ainda mais eficiente, a experiência a bordo fica mais convidativa.
Na frente, além dos assentos com 20 ajustes, massagem, aquecimento e ventilação, há um painel de instrumentos totalmente digital e uma central multimídia com tela sensível ao toque de 12,3” na diagonal.
Essa tela integra o Bentley Rotating Display: no lugar do display, o sistema pode exibir um painel com três mostradores analógicos ou, numa terceira configuração, apresentar apenas o mesmo acabamento do restante do painel, sem nenhuma tela à vista.
Quando chega?
O modelo já apareceu no Goodwood Festival of Speed há algumas semanas, mas o momento de o novo Bentley Continental GT Speed cruzar o Canal da Mancha só acontece durante esta semana.
A estreia pública oficial será no Concours of Elegance, em Tegernsee, na Alemanha, que começou ontem, 22 de julho, e vai até o próximo sábado, 27 de julho. Além do Bentley Continental GT, outros modelos também estarão presentes, e o evento ainda servirá de palco para um dos leilões da RM Sotheby’s.
Já o início das vendas deve ficar para o fim do verão ou começo do outono. Até agora, os preços ainda não foram divulgados.
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