Revelado na CES 2023, o BMW i Vision Dee foi uma das grandes surpresas da maior feira de tecnologia do planeta - e dá para entender rapidamente o motivo.
Construído sobre a nova plataforma Neue Klasse - uma arquitetura multienergia que estreia em 2025 e vai servir de base para os próximos modelos da BMW - o i Vision Dee deixa evidente o foco da marca alemã em digitalização. O próprio nome reforça isso, já que “Dee” vem de “Digital Emotional Experience”.
Sobre o novo concept, Oliver Zipse, CEO do BMW Group, resume a proposta: “Com o BMW i Vision Dee, estamos a mostrar as possibilidades que existem quando as inovações de hardware e software se unem. Desta forma, conseguimos explorar todo o potencial da digitalização e transformar o veículo num «companheiro» de viagem inteligente”.
Olhando para a linha atual da BMW, este protótipo basicamente antecipa como poderia ser uma versão elétrica do BMW Série 3 - ou até mesmo o seu sucessor direto.
Simplificar foi a ordem
Talvez ciente de que, nos últimos tempos, o visual de seus modelos - especialmente o tamanho do duplo rim - vem recebendo críticas, a BMW resolveu mudar de rumo com o i Vision Dee.
Por fora, chamam atenção as linhas limpas e uma nova leitura da tradicional grade da BMW. No lugar da peça convencional, entram dois painéis digitais que incorporam faróis de LED, com formato e dimensão variáveis para dar ao i Vision Dee uma espécie de “rosto”.
Na lateral, a linha de cintura aparece mais baixa do que em qualquer BMW atual, e os vidros podem projetar mensagens de boas-vindas, ícones digitais e até um avatar do motorista.
Na parte traseira, a solução se repete: dois painéis digitais assumem o papel das lanternas.
Ainda assim, o ponto mais marcante no exterior do novo protótipo da BMW é a pintura. Lembra do iX Flow, apresentado pela marca na CES 2022, que alternava entre preto e branco?
Aqui, o i Vision Dee usa uma evolução daquela tecnologia e consegue exibir uma de 32 cores diferentes, além de aplicar padrões variados.
Interior tecnológico, mas sem telas
Se o exterior já chama atenção, o interior do i Vision Dee não fica atrás: a BMW projeta um futuro em que não existem telas na cabine - nem para o painel de instrumentos, nem para o infoentretenimento - apesar do investimento pesado em digitalização.
Para exibir o que for necessário, a marca concentra tudo em um head-up display gigantesco, que se estende por todo o para-brisa. Ele funciona com um novo sistema operacional (previsto para estrear em 2025) e se integra ao “BMW Mixed Reality Slider”, que permite aos ocupantes escolher qual conteúdo digital será mostrado.
Essa seleção é feita em cinco etapas. O motorista pode manter uma visão mais analógica e tradicional (à moda antiga) ou, se preferir, acrescentar informações de condução, conteúdos do sistema de comunicação e até projeções de realidade aumentada.
Com os dados concentrados no para-brisa e os comandos reduzidos a poucas superfícies táteis com resposta háptica (além da possibilidade de “conversar” com o Dee), o desenho interno segue a mesma lógica de simplificação vista do lado de fora.
Não há botões ou comandos físicos - com exceção de um entre os bancos - e os materiais também fogem do que costuma aparecer em um BMW. Em vez de couro, madeira, plástico ou metal, o que domina é… tecido.
E a mecânica?
Por enquanto, a BMW não divulgou detalhes técnicos do i Vision Dee. Ainda assim, por antecipar o primeiro modelo Neue Klasse, a expectativa é que ele também seja elétrico como este concept - e que o novo carro inaugure a sexta geração do conjunto motriz elétrico da BMW.
Até no design o i Vision Dee serve como pista do visual futuro da Neue Klasse. Como dá para ver, ele adota o formato de um sedã de três volumes, praticamente reforçando a ideia de que se trata do aguardado Série 3 elétrico.
E, graças à flexibilidade da nova plataforma - que também abre espaço para motorizações híbridas -, ele ainda pode vir a assumir o papel de substituto da geração atual do Série 3.
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