Se você achou que o novo Porsche Macan já tinha dado tudo o que tinha para mostrar com as duas configurações lançadas inicialmente, a linha acaba de ficar bem mais interessante. A marca de Stuttgart ampliou a família do Macan 100% elétrico, que passa a oferecer quatro versões no total.
A grande novidade é a chegada de uma opção de entrada chamada simplesmente Macan. Ela usa um único motor elétrico no eixo traseiro - e é a única que dispensa tração integral. Por isso, pesa 110 kg a menos do que o Macan 4.
Em conjunto com o Launch Control, entrega potência máxima de 265 kW (360 cv) e torque de 563 Nm. Em desempenho, a Porsche indica 0 a 100 km/h em 5,7s e velocidade máxima de 220 km/h. O destaque, porém, fica para a autonomia anunciada, que agora chega a 641 km, a maior da gama.
A segunda estreia é o Macan 4S, posicionado entre o Macan 4 e o Macan Turbo. Ele traz um novo motor elétrico no eixo traseiro para trabalhar em conjunto com o dianteiro já existente. Somados, oferecem potência máxima combinada de 380 kW (516 cv).
Com a ajuda do Launch Control e do sistema de tração integral, o Macan 4S acelera de 0 a 100 km/h em 4,1s e chega aos 240 km/h de velocidade máxima. Já a autonomia, em ciclo combinado, pode alcançar 606 km.
Macan mais eficiente e tecnológico
Assim como nas duas versões que já estavam à venda, o Porsche Macan segue estreando a nova plataforma PPE (Premium Platform Electric). Dependendo da versão ou do pacote de equipamentos, pode vir com suspensão ativa, chassi adaptativo (PASM) e eixo traseiro direcional.
No caso do novo Macan 4S, também está presente o Porsche Traction Management (ePTM), com controle eletrônico, que distribui o torque entre os dois eixos cerca de cinco vezes mais rápido do que um sistema de tração integral convencional.
Em ambas as novas versões, o Porsche Macan Electric utiliza uma bateria de 100 kWh de capacidade, responsável por alimentar a arquitetura elétrica de 800 V da plataforma PPE. É uma solução “pronta para o futuro” que, como nas demais versões, permite potência de recarga de até 270 kW. Na prática, isso significa que dá para carregar até 80% da bateria em 21 minutos.
Por dentro, uma das maiores mudanças do Macan é a nova interface de usuário, batizada pela marca de Porsche Driver Experience. Ela traz um painel de instrumentos totalmente digital com tela curva de 12,6″ e uma tela para o passageiro (opcional) de 10,9″. Além disso, há um head up display com realidade aumentada.
Gama e preços
As primeiras unidades do novo Porsche Macan chegam a Portugal já este semestre, sendo que as encomendas já estão disponíveis há algum tempo. Com a chegada das novas versões, os preços ficam organizados da seguinte forma:
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