Porsche Cayenne Electric: o carregamento sem fio com Porsche Wireless Charging

O Cayenne entra numa nova fase - e não é só por ser o SUV mais vendido da Porsche. A quarta geração está pronta para virar a página: será 100% elétrica, mas, ao contrário do Macan, vai continuar a ser vendida lado a lado com as versões a combustão e híbridas plug-in.

E mesmo antes do lançamento oficial, a marca de Stuttgart vai soltando informações aos poucos. A estreia pública - ainda com camuflagem - está marcada para o Salão de Munique, entre 9 e 14 de setembro.

A novidade mais recente envolve o carregamento da bateria. O novo Cayenne Electric será o primeiro elétrico da Porsche a estrear uma solução que, até aqui, víamos sobretudo em dispositivos móveis: wireless charging, ou “carregamento sem fios”.

Como funciona?

Tal como acontece com smartphones que precisam ser colocados numa base própria, o mesmo princípio se aplica ao novo Porsche Cayenne Electric. Na prática, basta posicionar o SUV sobre o que a marca chama de Porsche Wireless Charging (PWC), uma placa instalada no chão.

Ao se aproximar, o SUV identifica a base e aciona as câmeras de estacionamento, ajudando o motorista a alinhar o veículo na posição certa sobre a placa. Para assegurar a transferência de energia, o Cayenne usa a suspensão pneumática para reduzir a distância ao solo, ativando o campo magnético da base.

De acordo com a Porsche, essa base entrega potências de até 11 kW e trabalha com eficiência em torno de 90%, números equivalentes ao carregamento por cabo em corrente alternada (AC).

Para garantir que tudo funcione com segurança, o sistema inclui mecanismos de deteção de objetos. Ou seja: se algo for identificado sobre a base, o carregamento é interrompido e só volta quando a área estiver livre.

Assim como numa wallbox, o funcionamento poderá ser gerido manualmente pela aplicação My Porsche, com opção de programar horários e ativar funções de pré-condicionamento.

Extra

Não há «bela sem senão». Apesar de ser uma novidade relevante, o sistema não fará parte do equipamento de série. Todos os Cayenne Electric sairão da fábrica preparados para receber o conjunto, mas tanto o recetor - instalado na parte inferior da dianteira - quanto a base de carregamento serão opcionais.

Além disso, a Porsche já avisou que, caso no futuro exista uma base mais potente, não bastará uma atualização de software. O SUV alemão terá de receber novo hardware.