Peugeot 408 2026 em Portugal com preços a partir de 37 065 euros

Se você acompanha as novidades da Peugeot, o 408 2026 acaba de ganhar um passo importante: depois de aparecer no Salão de Bruxelas no começo do mês passado, o modelo finalmente chegou a Portugal, com preços a partir de 37 065 euros.

Para quem está no Brasil e gosta de ficar de olho no que vem do outro lado do Atlântico, vale a nota: o 408, lançado em 2023, segue se destacando pelo visual renovado na dianteira, que remete ao Peugeot 308 (também atualizado recentemente). As óticas bipartidas trazem uma assinatura luminosa mais moderna, com as “três garras” de LED em cada lado, agora conectadas por segmentos menores.

Os faróis principais (Full LED ou LED Matrix, dependendo da versão) ficaram mais estreitos e passam a ser integrados às extremidades dos para-choques redesenhados. Pela primeira vez, o 408 traz o logótipo iluminado na frente e a inscrição “Peugeot” também iluminada na traseira.

Mais tecnologia a bordo

Por dentro, o principal destaque segue sendo o i-Cockpit, com duas telas de 10″: uma para o painel de instrumentos e outra, sensível ao toque, para comandar o sistema de infoentretenimento.

Os i-Toggles, posicionados abaixo da tela central, oferecem atalhos personalizáveis para funções como navegação, multimídia ou até mesmo contatos, enquanto a iluminação ambiente permite escolher entre oito cores.

Os bancos dianteiros têm certificação AGR, com opções de ajuste elétrico, massagem pneumática e aquecimento.

Híbrido plug-in exclusivo

A gama de motorizações permanece praticamente igual, com uma grande novidade: a versão híbrida plug-in. O Peugeot 408 Plug-in Hybrid passa a entregar 240 cv de potência combinada (15 cv a mais do que a versão anterior).

Segue a lista de todas as motorizações disponíveis para o Peugeot 408 2026:

• 408 Hybrid - 1.2 Turbo (gasolina) de 136 cv; motor elétrico de 21 kW (29 cv); 145 cv potência máxima combinada; caixa e-DCS6;
• 408 Plug-in Hybrid - 1.6 Turbo (gasolina) com 180 cv; motor elétrico de 92 kW (125 cv); 240 cv potência máxima combinada; bateria 14,6 kWh; autonomia elétrica 85 km (ciclo urbano WLTP); caixa e-DCS7;
• E-408 - 157 kW (213 cv), binário de 343 Nm; bateria com 58,2 kWh; autonomia de 456 km (ciclo combinado WLTP).

O E-408 aceita recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 120 kW, o que permite levar a bateria de 20% a 80% em cerca de 30 minutos. Já o 408 Plug-in Hybrid pode ser recarregado por completo em aproximadamente 2h 5min usando uma Wall Box de 7,4 kW (32 A) ou com o carregador de bordo monofásico opcional de 7,4 kW.

A gama nacional do Peugeot 408 é dividida em dois níveis de equipamento: Allure e GT. Na versão de entrada, o “leão” menor vem com acesso e partida mãos-livres, ar-condicionado automático de duas zonas, sensores de estacionamento traseiros e frenagem de emergência assistida por câmera e radar, entre outros itens.

Já a versão topo de linha, GT, adiciona sensores de estacionamento dianteiros, condução semiautônoma de nível 2, porta-malas com abertura elétrica e outros extras.

Os Peugeot 408 elétricos (E-408) trazem ainda um planejador de viagens, pré-condicionamento da bateria, função Plug & Charge e capacidade de Vehicle-to-Load (V2L). Com isso, dá para usar o carro como um grande powerbank e alimentar, por exemplo, pequenos eletrodomésticos.

A partir de quanto?

O Peugeot 408 chega a Portugal com preços a partir dos 37 065 euros. Confira os preços de toda a gama.

A produção segue na fábrica de Mulhouse, na França e, como outros modelos da Stellantis, o 408 oferece garantia de até oito anos ou 160 000 km tanto para o carro quanto para a bateria.