Hyundai IONIQ 5 N chega a Portugal em março e o preço já está definido

Para quem curte hot hatches e esportivos, a transição para o elétrico nem sempre é simples - mas a Hyundai está apostando alto para mudar esse jogo. O novo Hyundai IONIQ 5 N chega a Portugal agora em março e o preço já foi definido.

Depois de termos tido contato ao volante no fim de 2023, na famosa Angeles Crest Highway, em Los Angeles (EUA), o IONIQ 5 N - o primeiro elétrico de produção da Hyundai N - está prestes a “desembarcar” no mercado português.

Apesar de usar a mesma base do “irmão” Kia EV6 GT, o novo esportivo elétrico da Hyundai passou por um desenvolvimento independente, liderado pelo “mago” Albert Biermann, com a missão de entregar um elétrico não apenas muito rápido, mas também realmente divertido de guiar.

Para isso, o IONIQ 5 N traz um novo chassi (com bitolas mais largas e maior rigidez), nova direção, novas rodas e discos de freio dianteiros enormes, com 400 mm de diâmetro.

Potência não falta

E ainda nem entramos no assunto principal: potência. Os dois motores elétricos do IONIQ 5 N entregam até 650 cv (478 kW) de potência máxima combinada e até 770 Nm de torque máximo (modo Boost). Na prática, isso faz este elétrico ir de 0 a 100 km/h em 3,4 s e atingir 260 km/h de velocidade máxima - mesmo pesando bem mais de duas toneladas.

E como é que isso tudo se traduz na estrada? O melhor mesmo é ver (ou rever) o vídeo em que o Guilherme Costa guiou este esportivo elétrico pela primeira vez:

Truques na manga

Além da potência bruta e do desempenho em linha reta, o Hyundai IONIQ 5 N tem outros “truques na manga” para nos convencer a deixar a performance a combustão. A função N e-shift é um deles: ela simula uma transmissão de dupla embreagem de oito marchas.

Há até aletas atrás do volante para alternar as “relações” manualmente e dá, inclusive, para levar os motores ao “corte”. Além disso, existe um pequeno tranco entre cada “troca de marcha”, tudo pensado para tornar a condução mais envolvente.

Depois, vale falar do N Active Sound +, que simula a sonoridade de motores a combustão (neste caso, o 2.0 Turbo do i30 N até 8000 rpm) e não só - podendo até reproduzir sons mais… futuristas.

E a autonomia?

Quando a gente olha para os números do Hyundai IONIQ 5 N, autonomia não é o item mais prioritário, mas por ser um modelo 100% elétrico, é inevitável tocar no tema.

Graças a uma bateria de 84 kWh de capacidade, o Hyundai IONIQ 5 N anuncia 448 km de autonomia (ciclo WLTP). Porém, se você quiser explorar todo o potencial dinâmico deste modelo, esse número inevitavelmente vai ser menor.

Quanto custa?

O novo Hyundai IONIQ 5 N já está disponível para entrega no mercado nacional, na versão Performance Pack 84 kWh, com preços desde 79 900 euros.