Stellantis confia nas metas de emissões de CO2 para 2025

As metas de emissões de CO2 previstas para 2025 têm tirado o sono de muita montadora, mas a Stellantis não parece estar nesse grupo.

Doug Ostermann, diretor financeiro do conglomerado, disse que a empresa projeta que as vendas de seus elétricos no ano que vem fiquem “bem acima” do patamar mínimo necessário para se enquadrar nos novos limites.

Metas de CO2 em 2025 e risco de multas

A partir de 2025, a indústria automotiva terá de reduzir em 15% as emissões de CO₂ (dióxido de carbono), o que significa cair de 115,1 g/km (WLTP) para 93,6 g/km (WLTP). Se a meta não for atingida, a penalidade é de 95 euros por carro, para cada grama acima do teto estabelecido.

Ostermann atribui essa tranquilidade à procura maior pelos elétricos mais recentes da marca. Nas palavras dele, “as vendas das versões elétricas do Citroën C3, do Peugeot 3008 e 5008 estão bem acima da percentagem que iríamos precisar para cumprir as metas no próximo ano”.

O que falta para a Stellantis cumprir a meta?

Para bater os novos limites, 24% das vendas da Stellantis na União Europeia (UE) em 2025 terão de ser de veículos 100% elétricos. Em outubro, essa participação ficou em apenas 11% das vendas totais.

Se a montadora não alcançar a fatia exigida, pode encarar multas potenciais de até 300 milhões de euros. Ainda assim, Jean-Philippe Imparato, CEO da operação europeia, disse que a companhia não pretende pagar multas em 2025: “nem sequer é ponto de conversa”.

Mesmo com essa posição, Imparato admitiu que pode ser necessário mexer na produção de modelos a combustão para fechar a conta: “Quando se está numa situação destas, ou se aumenta as vendas de automóveis elétricos ou se corta nas vendas de automóveis a combustão”.

Mais elétricos a caminho

Hoje, a Stellantis está colocando no mercado vários elétricos mais acessíveis, como o Citroën ë-C3, e, nos segmentos médios, apostas como o Peugeot 3008 e 5008. Entre o segundo semestre deste ano e o primeiro semestre de 2025, o grupo planeja lançar 14 modelos 100% elétricos.

“Ainda nos falta lançar o Citroën C3 Aircross, o Opel Frontera e o Fiat Grande Panda, que são carros que vão ser muito importantes para nós. Vão todos chegar nos próximos meses.”
Doug Ostermann, CFO da Stellantis

Plataformas Smart Car e STLA Medium e a flexibilidade de oferta

Todos os modelos que a Stellantis vem lançando nas novas plataformas (Smart Car e STLA Medium) incluem motorizações eletrificadas, o que dá à empresa margem para ajustar o mix de versões conforme a demanda do mercado.

Mesmo diante das dificuldades do setor, Patrick Hummel, analista da UBS, avalia que “a Stellantis continua a ser o fabricante com o grau mais elevado de flexibilidade na oferta de veículos elétricos”.

Fonte: Automotive News Europe