A Audi Sport - braço de alta performance da Audi - foi criada em 1983 e, em 2023, celebra 40 anos de história. A data pode servir de pano de fundo para o surgimento de dois carros particularmente especiais.
Com a eletrificação ganhando ritmo, a fabricante alemã parece querer encerrar com destaque o ciclo de dois dos seus motores a combustão mais emblemáticos da linhagem RS: o V8 4.0 biturbo da perua RS 6 Avant e o cinco cilindros em linha 2.5 do Audi RS 3.
Existe a chance de chegarem ao mercado edições especiais dos dois modelos, com a proposta de elevar o patamar de desempenho a um nível inédito. A ideia seria mostrar que essas motorizações ainda têm fôlego antes da transição para a eletrificação completa.
40 anos da Audi Sport e a despedida dos RS a combustão
A comemoração da Audi Sport reforça o momento de virada vivido pela marca. Em meio ao avanço dos sistemas eletrificados, a divisão esportiva dá sinais de que pode preparar uma despedida à altura para os RS movidos exclusivamente a gasolina - justamente os que mais ajudaram a construir a reputação da sigla.
O RS 3 mais potente de sempre
Um cinco cilindros histórico
Presente hoje em RS Q3, TT RS e RS 3, o cinco cilindros em linha da Audi é um dos motores mais icônicos da trajetória dos quatro anéis. A sua origem remonta a 1976, no Audi 100, e depois ele passou a equipar nomes marcantes como Sport Quattro, S2 e RS2.
Agora, tudo indica que essa mecânica pode ser levada além do que a Audi já apresentou até aqui, em uma espécie de despedida com tom de homenagem - antes de a marca lançar o último modelo puramente a combustão, em 2026.
Potência e visual do possível “super RS 3”
Na configuração Performance Edition, o cinco cilindros 2.5 turbo do RS 3 já chegou aos 407 cv.
Ainda é cedo para cravar qual será a potência desse RS 3 final, mas existe a possibilidade de ele superar os 421 cv do Mercedes-AMG A 45 S. Além disso, o “super RS 3” tende a adotar um visual externo mais agressivo, com componentes aerodinâmicos ainda mais evidentes.
A Audi RS 6 Avant mais radical da história
Além de comentar a possível chegada de um RS 3 mais extremo, Sebastian Grams, «patrão» da Audi Sport, indicou durante as comemorações dos 40 anos da empresa que a Audi pretende reforçar o papel do RS 6 na gama, transformando-o cada vez mais em um carro de referência.
Quando perguntado se o Performance Edition poderia ser encarado como um “canto do cisne” do modelo, Grams respondeu sem hesitar: “Não, podemos ir ainda mais além”.
Em declarações reproduzidas pela Autocar, o executivo também afirmou: “Podemos tornar o carro (Audi RS 6 Avant) ainda mais poderoso, com mais performance e mais agressivo”.
Apesar disso, Grams fez questão de frisar um ponto: “Importa não esquecer que os modelos RS são usados no dia a dia: não estamos a tentar perder o nosso ADN. Um modelo RS tem de ser um carro para o dia a dia, ainda que seja capaz de nos brindar com performance quando necessário”.
Por enquanto, ainda há muitas incertezas sobre essa “super RS 6”, mas parece razoável supor que a base continue sendo o conhecido V8 4.0 biturbo - e que os 630 cv do Performance Edition sejam superados com relativa facilidade.
No capítulo visual, a inspiração pode vir do protótipo Audi RS 6 GTO Concept, mostrado em 2020, criado como homenagem a um verdadeiro “monstro” de pista: o Audi 90 quattro IMSA GTO.
Ainda assim, pelas palavras do dirigente da Audi Sport, essa “super RS 6” não deve chegar a ser tão extrema quanto o concept citado. O compromisso de entregar “carros para o dia a dia” tende a deixar de fora, no modelo de produção, soluções que reduzam a versatilidade.
Fonte: Autocar
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