Škoda Elroq RS: o que já sabemos sobre o SUV elétrico

Após apresentar o Elroq - hoje o SUV elétrico mais acessível do Grupo Volkswagen - a Škoda começou a adiantar informações sobre a configuração mais apimentada da linha: o Elroq RS.

Este será o segundo RS 100% elétrico da marca (o pioneiro foi o Enyaq RS) e terá apresentação oficial marcada para 3 de abril.

O que já sabemos?

Por enquanto, a Škoda segue sem divulgar dados fechados sobre mecânica e acerto dinâmico. Ainda assim, como o Elroq usa a plataforma MEB (a mesma do Enyaq maior, além dos Volkswagen ID.3 GTX e CUPRA Born VZ), é razoável esperar especificações próximas às desses modelos.

Opções de potência e tração do Elroq RS

Se a Škoda repetir a fórmula dos compactos esportivos elétricos do grupo, o Elroq RS deve trazer um motor elétrico traseiro de 240 kW (326 cv) e 545 Nm de torque máximo, com força entregue exclusivamente ao eixo posterior. Nessa configuração, os hot hatches elétricos do Grupo Volkswagen aceleram de 0 a 100 km/h em 5,7s.

Por outro lado, por se tratar de um SUV, existe a possibilidade de o modelo adotar o conjunto do Enyaq RS ou do CUPRA Tavascan, com dois motores (tração integral) e 250 kW (340 cv). Caso essa solução se confirme, Elroq e Enyaq ficariam nivelados em potência, mesmo estando em categorias diferentes.

Bateria, autonomia e comparação com rivais

No ID.3 GTX e no Born VZ, a bateria é de 79 kWh, o que permite autonomias em torno dos 590 km (WLTP). Já no Enyaq RS e no Tavascan VZ, o pacote é de 82 kWh, com autonomia entre 520-540 km.

Abaixo do Elroq, o segmento tem recebido vários crossovers elétricos de alta performance recentemente, como Mini Aceman JCW, Alfa Romeo Junior Veloce e Abarth 600e. Acima dele, também há novidades, com destaque para o Smart #3 Brabus, que chama atenção pelos mais de 400 cv de potência.

Quando chega?

Como mencionado, o Skoda Elroq RS será revelado no próximo dia 3 de abril. Ainda não há confirmação de data exata de chegada ao mercado nem de preço.

Tomando como referência os pouco mais de 43 100 euros cobrados pelo Elroq 85 - hoje a opção mais forte (286 cv) e com a maior bateria (82 kWh) -, é de se esperar que o Elroq RS se aproxime dos 50 mil euros praticados pelos “primos” ID.3 GTX e Born VZ.