Hyundai IONIQ 5 na Coreia do Sul supera 668 mil km em 3 anos

Um Hyundai IONIQ 5 registrado na Coreia do Sul já passou dos 668 mil quilômetros no hodômetro - tudo isso em três anos e alguns meses. Colocando na ponta do lápis, a conta dá uma média acima de 600 km por dia.

Pelo ritmo, é bem provável que este seja o IONIQ 5 com maior quilometragem do mundo. Considerando que o modelo chegou ao mercado em 2021, dificilmente há muitos proprietários usando o carro com a mesma intensidade do dono deste elétrico.

Um IONIQ 5 com uso extremo e alguns contratempos

Mesmo rodando tanto, o proprietário afirma que o estado geral deste Hyundai é surpreendente. Ainda assim, ele não ficou livre de falhas.

Em especial, surgiu um problema na unidade de controle do carregamento - uma ocorrência que também tem afetado outros IONIQ 5 -, que passou a permitir apenas recargas em corrente contínua (DC).

Hyundai IONIQ 5: troca de bateria por volta dos 580 mil quilômetros

A intervenção mais importante, porém, foi a substituição da bateria, realizada perto dos 580 mil quilômetros. Como é raro ver um IONIQ 5 acumular tantos quilômetros em tão pouco tempo, a Hyundai fez a troca no seu centro de P&D em Namyang, sem cobrar nada do proprietário - algo que normalmente não acontece.

Há a suspeita de que a marca tenha usado esse caso como oportunidade para coletar dados sobre a degradação da bateria sob uma rotina de uso tão extrema.

Depois da avaliação, foi constatado que o conjunto ainda preservava 87% da capacidade original. O número chama atenção, especialmente porque o carro era submetido com frequência a recargas rápidas e a cargas até 100% - hábitos que, em geral, aceleram a degradação desse componente.

Apenas material de desgaste

Fora esses pontos, o Hyundai IONIQ 5 sequer aparenta ter a quilometragem que indica. De acordo com o motorista, até agora não foi necessário substituir nenhum componente do chassi ou da suspensão, e nem mesmo o motor elétrico.

As manutenções feitas se limitaram ao básico: troca do fluido de freio, do óleo do diferencial e, naturalmente, dos pneus.

Pelo que aparece no vídeo, o modelo parece manter todas as funções operando corretamente. O que denuncia o uso são principalmente os bancos, revestimentos e comandos, que já mostram desgaste visível.

Não é a primeira vez que carros elétricos atingem quilometragens elevadas - alguns inclusive já passaram da marca de um milhão de quilômetros -, mas percorrer mais de 668 mil quilômetros em tão pouco tempo com este Hyundai IONIQ 5 deve ser um caso quase único.