Mazda MX-30 R-EV com motor Wankel é descontinuado na Europa

Mazda MX-30 R-EV desaparece do configurador na Europa

Depois de a Mazda ter encerrado, no começo do ano passado, a trajetória do MX-30 100% elétrico na Europa, agora foi a vez da variante com motor Wankel como extensor de autonomia (R-EV). O modelo já não aparece mais no configurador da marca.

Motivos apontados para o cancelamento do R‑EV

A confirmação veio por meio de um porta-voz da Mazda em declarações à Autocar. Segundo ele, a versão R‑EV (com extensor de autonomia) foi cancelada por uma “combinação de razões”, entre elas “tendências de consumo” e “prioridades de produção”.

O papel do motor Wankel no extensor de autonomia

O MX‑30 R‑EV chamava atenção por ampliar o alcance elétrico do carro (85 km) para mais de 600 km, graças a um motor rotativo Wankel de 75 cv e 117 Nm. Esse conjunto funcionava somente como gerador, sem ligação direta com as rodas.

Vendas fracas do MX-30 e a descontinuação do elétrico

Mesmo com a proposta diferenciada, o modelo não atingiu as metas de vendas no mercado europeu e acabou rotulado como um “vendedor de baixo volume”.

Além disso, o MX-30 elétrico também já havia sido descontinuado em 2023, depois de emplacar apenas cerca de 600 unidades. A autonomia reduzida do 100% elétrico - 200 km oficiais - e o preço elevado foram citados como as principais razões para a baixa procura. Em Portugal, por exemplo, os valores começavam ligeiramente acima de 40 mil euros (sem considerar campanhas promocionais).

Mazda MX-30 continua no Japão e produção do R‑EV fica suspensa

Apesar de sair de cena na Europa, o Mazda MX-30 não chega ao fim. O primeiro elétrico da marca seguirá à venda no Japão e, por lá, além das versões 100% elétrica e R‑EV, também existe uma opção a gasolina com o motor Skyactiv-G de 2,0 litros, combinado a um sistema híbrido leve (mild-hybrid).

Quanto ao R-EV com motor Wankel, a produção está, por enquanto, suspensa e deverá ser retomada durante o próximo verão.

Novas apostas elétricas da Mazda

O encerramento do MX-30 na Europa não representa o fim dos elétricos da Mazda no continente - há metas de emissões a cumprir. No ano passado, a Mazda lançou o sedã elétrico 6e e, neste ano, veremos chegar o SUV elétrico CX-6e, que já pudemos conhecer de perto:

Ambos os modelos nascem da parceria entre a Mazda e a chinesa Changan, usando a plataforma e a tecnologia elétrica do fabricante chinês.

O CX‑6e chega a Portugal em junho, com preços a partir de 44 985 euros, enquanto o 6e estreou no mercado nacional no fim do ano passado, com preços a partir de 40 050 euros.

A Mazda afirma que seguirá investindo em modelos 100% elétricos: a marca já desenvolve sua primeira plataforma dedicada, que deve resultar no lançamento global de um novo elétrico em 2028.

O motor Wankel em sistemas híbridos também segue no radar, mas, em vez de atuar apenas como gerador (como no MX-30 R-EV), a expectativa é que ele volte a funcionar como força motriz, como pudemos ver no último Salão de Tóquio:

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